F1谣言:法拉利的外流继续劳伦特梅基离开对手
法拉利的员工流失传闻还在继续，因为他们失去了助理车队负责人和比赛总监劳伦特·梅基斯到阿尔法塔乌里。
法国人离开马拉内罗的传闻早在三月份就有了，当时意大利媒体报道说他正在寻找离开阿尔卑斯、国际汽联或f1的机会。
但是《米兰体育报》的一篇新报道现在暗示他将会去法恩萨和阿尔法塔乌里会合，转会将在未来12个月的某个时候进行。
梅基斯并不是近几个月来第一个高调离开法拉利的人，马蒂亚·比诺托在2022年底辞职，之前长期任职的总工程师大卫·桑切斯离开法拉利去了迈凯轮。
和桑切斯一样，梅基斯将被迫等待一段时间才能加入他的新车队，因为他正在休园艺假，但看到这位法拉利的高级官员转会到他在2014年离开的车队，这是一个令人惊讶的举动。
在转投米纳尔迪之前，法国人首先加入了箭队。当车队被红牛接管并更名为红牛二队时，梅基斯在离开加入国际汽联之前担任总工程师。
至于为什么梅基据报道决定离开，这似乎是由于与法拉利高层闹翻。米兰体育报报道称，据说比诺托的得力助手梅基斯对他没有被考虑担任最高职位感到不满。
PlanetF1.com建议
今年3月，也有报道称，梅基斯对法拉利首席执行官贝内代托•维尼亚(Benedetto Vigna)的领导风格感到不满，并对后者坚持事必躬亲为的做法感到越来越沮丧。
当传闻上次出现时，法拉利车队老板弗雷德·瓦瑟尔据说否决了梅基斯的转会，但现在看来法国人这次也不能这样做了。
瓦瑟尔上任才四个月，但已经面临许多需要扑灭的火灾。据说查尔斯勒克莱尔不高兴，有传言说他与梅赛德斯联系在一起。与此同时，SF-23继续表现平平。
法拉利老板在三月说有一个特别的部门需要改进，但拒绝说明是哪一个。
他说:“我试图让大家明白，利益来自每个人，包括后勤人员。作为。“因为如果他们能省下最少的钱，这些钱就会直接花在汽车上。不仅仅是空气动力学和引擎。
与可靠性一样，每个员工在设计和生产零件时都是可靠性目标的一部分。这就是我想要的心态，让每个人都相信它们带来了好处。”
