丹尼尔·里卡多认为，一级方程式是就其对驾驶者的安全方法，从过去识别‘的心态变化’正确的地方。
澳大利亚指的是决定不开灯绿色的比利时大奖赛，以不断的雨说服竞赛管理只有两个背后的安全车短期运行是可能的。
很明显朝着F1安全比过去几十年，在这样的条件下就不会被认为是一个障碍，从走在前面停止比赛不同的态度。
但最终，在最坏情况下的场景是严重危害来任何人在回路 - 和李斯亚多，其迈凯轮队友兰多·诺里斯有在温泉排位严重坠毁，认为这项运动现在越来越激动，并保持它的安全之间的平衡权利。
“肯定有一个思想到这一切的改变，说：”李斯亚多，通过引述motorsport.com.，问式1的初期的时候，不幸的是，司机死亡并不罕见。
“很明显我不在身边的那个时代，但它是一种很正常的死亡和所有的运动项目。
“我敢肯定，这是非常难以接受的，但也许是因为它是更经常有人有点期待。
“现在，知道我们所知道的，或者至少是我知道的，我会在60年代已经赛跑？随着知识，我现在有，没有。
“在一天结束的时候，这是一种运动，所以我们喜欢风险，但如果你谈论生死的问题，我不认为这是值得任何东西。”
然而，尽管严重受伤，幸运的是，很少见的今天，仍然有很大的风险因素 - 就证明了崩溃罗曼·格罗斯让，马克斯·维斯塔潘和诺里斯已经过去10个月内受到影响。
“你看看兰多的周六崩溃，我认为他证明你仍然可以有一个大的，补充说：”李斯亚多。“而在当时这些条件，他们都没事 - 好了，上的优势，但显然没关系的，我们有一个绿色的光。
“So I think we are still competing in a dangerous sport and playing on the edge of danger, but I think there’s kind of danger and being unsafe and then there’s the extreme, of course, with unnecessarily having people heli-aired out of here.”
当被问及他是否仍然会做他的工作，如果没有支付他，李斯亚多说：“在像星期天天？是啊，你知道吗，也许这是我的年龄，但我问自己这个问题，答案是肯定的。我认为这一天的答案是否定的是有一天我不得不停止比赛。
“我很擅长自我检查上，并作为一个孩子，我这么做不是为了上电视，让付钱，那是因为我喜欢它。
“这成为压倒或金钱或名利或不管它是击败了一天，是一天，肯定是，我有足够的自我意识说没事，我与这件事。”