霍纳暗示梅赛德斯进行了“重大游说”

克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)表示，“某个团队”已经就2023年的楼层规定变化进行了大量游说。

周五的一份报告显示，至少有六支球队，包括霍纳的红牛，将反对国际汽联提出的关于下赛季场地规则的修改。

在加拿大大奖赛之前，这项运动的管理机构一直面临着来自围场某些区域的越来越大的压力，以解决导致海豚和车手长期健康问题的问题国际汽联宣布了一项技术指令这一规定将在8月底的比利时大奖赛上生效，并特别针对目前一些车队在发车区上下使用的灵活地板技巧。

梅赛德斯一直是这些变化的最大推动者，但六支车队都怀疑这些规则的变化是否与安全性有关。霍纳表示，他们受到了来自“某个车队”的巨大压力，所以他们可以把车开得更低。

“这并不是指令的问题，”霍纳在法国大奖赛FP2之后告诉天空体育F1。他说:“我认为问题在于，他们在寻找明年的补救措施，因为这个指令对我们来说既不重要，也不重要。

“我认为明年会有很多游说，希望大幅改变法规，这样某个车队就能把车开得更低，并从这个概念中受益。你知道，现在做这些已经很晚了。

That's a wrap for Friday Max ends FP2 in P3 with a 1:33.077 and Checo is P10 with a 1:34.060 ⏱# FrenchGPpic.twitter.com/dqWoXfVnZ9

甲骨文红牛赛车(@redbullracing)2022年7月22日

“我认为(穆罕默德·本·苏拉耶姆)所做的是正确的。他正在整理所有的信息，希望能找到一个明智的解决方案，因为现在要进行根本性的监管改革已经太晚了。”

霍纳接着被追问，如果现在每个人都通过了规则，为什么国际汽联在暑假之后改变规则是一件坏事。

“把车开高一点，这很容易，”他回答说。“我们一整年都没有遇到过问题，只有一支球队遇到了大问题。

“我们在这项运动中拥有世界上最具天赋的工程师，我几乎可以向你保证，如果我们明年再回来，可能不会有任何有问题的赛车。

“前几场比赛看起来不错，这里看起来也不错。所以我认为你不想做的是下意识的过度反应，这可能会对明年的汽车产生根本的影响。

“有了TD，就有了法规，希望彻底改变汽车的设计理念、地板的高度和车喉。”

霍纳最后说，如果任何车队有一个问题与红牛或任何其他汽车，他们应该采取必要的步骤，提出它与国际汽联。

“对于这一季，我没有任何问题。如果车队对其他人的车有意见，他们应该提出抗议。”