梅赛德斯的“荷兰大奖赛战略决定”让克里斯蒂安·霍纳感到惊讶
克里斯蒂安·霍纳认为，梅赛德斯让马克斯·韦斯塔彭在荷兰大奖赛的胜利比在关键阶段更容易实现。
尽管Verstappen在他的主场比赛中从杆位发车，但他本赛季的第10场胜利却并非一帆风顺——这要归功于奔驰的速度和最初的策略。
瓦尔特里·博塔斯退休后引发的安全车时期形成了高潮，他的车在维修站的尽头静止不动。
与Verstappen的两次停站相比，刘易斯·汉密尔顿充分利用了最初的一站式策略，并在比赛中领先，但梅赛德斯选择了在安全车期间分开选择。他们选择让这位七届前世界冠军保持领先地位。
韦斯塔彭为了更换新的软胎进行了进站，汉密尔顿的队友乔治·拉塞尔也要求这样做。,离开了红牛比赛继续进行时，他正好追在汉密尔顿的后面，没有其他奔驰作为缓冲，如果拉塞尔有效地防守，他就可以与韦斯塔彭形成差距。
正是这种分裂策略让红牛车队的负责人霍纳瞠目。
霍纳后来告诉记者:“我很惊讶，他们没有把乔治作为刘易斯的后腰。”
“当他进站时，马克斯和刘易斯用轮胎偏移进行了一场直接的较量。
“我最担心的是两对一。但当乔治似乎要坑自己的时候，马克斯和刘易斯就有了一对一的较量。
“当他们在维修站墙上超过我们的时候，马克斯已经在旁边了，从那以后就成了控制比赛的问题。”
多糟糕的一天! !
总的来说，我们的速度不错，但我们仍然需要努力前进，做出正确的决定。出色的团队合作成就了今天@redbullracingpic.twitter.com/jXJgth6qwU
- Max Verstappen (@Max33Verstappen)2022年9月4日
与拉塞尔不同的是，拉塞尔似乎是通过车队无线电信息来影响奔驰的战略家们，韦斯塔彭说他把决定留给了自己的维修站墙——但他内心知道，进站是正确的选择，因为他说他“不可能”这么做用硬轮胎留在外面．
“这不是我要求的。你必须相信你的球队也能做出正确的决定，他们做到了，”维斯塔彭说，他现在领先对手109分查尔斯·勒克莱尔在他的世界车手锦标赛冠军卫冕。
“他们击败了我，换上了软胎，然后我们就落后了。当然，乔治为软胎进站，所以我们又回到了P2。
“令人惊讶的是，我们有一个非常好的重启，然后我们比奔驰多出的最高速度，我可以跑进1号弯道。”
