勒克莱尔将根据马克斯的决定来“调整驾驶”

查尔斯·勒克莱尔正在等待赛会干事对马克斯·维斯塔彭做出决定，以决定他自己未来的驾驶风格。

维斯塔彭在巴西的防守方式引起了不小的轰动，并保持了他的领先优势刘易斯·汉密尔顿在圣保罗大奖赛期间

在DRS的帮助下，汉密尔顿绕了一圈Verstappen进入4号弯。但是在刹车的最后时刻，维斯塔彭迫使自己和汉密尔顿都进入了决胜区，最终保住了第一名的位置。

赛会干事没有调查这一事件，但梅赛德斯在卡塔尔通过视频连线与他们会面，这是他们对维斯塔彭行为的审查权的一部分。

这一结果将影响勒克莱尔以及他在未来的车轮大战中如何表现自己。

他在卡塔尔接受记者采访时说:“你总是需要适应每一种情况，每一个决策。”

“当我知道这不是马克斯在奥地利(2019年)的点球时，我就去了银石，我改变了我的驾驶方式。

“所以我认为这对每个车手来说都是一样的。我们总是会尝试在我们所能做的范围内比赛。这就是我要做的，以防这些事情被允许。

“奥地利的情况又有点不同，在那之后我们可以比赛更努力一些，我认为这对F1和比赛都有好处。这是另一种情况。我把这件事留给管理人员，看看他们怎么想。

“老实说，我真的不介意(结果是什么)，但无论如何都是允许的，我只是想作为一名车手把它弄清楚。这是我唯一在乎的事。

“如果允许这样做，那么在外侧超车将会非常困难。

“但是，是的，无论情况如何，我的决定是，我会让我的驾驶适应它，所以我对两者都很好。”

勒克莱尔的法拉利队友卡洛斯·塞恩斯将维斯塔彭/汉密尔顿事件与2021年奥地利大奖赛进行了比较。

在那个场合，兰多诺里斯由于将塞尔吉奥·佩雷斯推入沙砾区而被判罚5秒，而墨西哥人随后在与勒克莱尔的类似事件中又被判罚了5秒。

塞恩斯解释说:“车手会利用每一个机会。

“如果我在上一场比赛中没有受到惩罚，如果我处于类似的位置，我知道我可以做类似的事情。

“我认为内线的赛车总是有偏好和能力让其他赛车跑得更宽，但如果内线的赛车也跑得更宽，那就是我们需要澄清的。

“我的意思是，最近情况有点像这样。但是，如果你真的把你的观点回到(今年的)奥地利，那么有几件事需要回顾。

“在奥地利发生的一些案件实际上非常相似。所以，是的，我相信在司机会议上会有一些对话来澄清一点。”