澳大利亚大奖赛:马克斯·维斯塔彭战胜梅赛德斯赢得了一场狂躁和三次红旗的澳大利亚大奖赛

米歇尔•福斯特 2023年4月2日上午8:39

马克斯·维斯塔彭赢得了澳大利亚大奖赛，在一开始落后于梅赛德斯队友的比赛中看到了三个红旗，包括导致对这项运动规则混乱的倒数第二圈。

在阿尔伯特公园赛道举行的一场停停大奖赛中，卫冕世界冠军乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿在一开始就领跑。

但是一旦维斯塔彭领先，在第12圈超过汉密尔顿，比赛看起来就结束了，因为冠军领跑者建立了9秒的领先优势，只是因为最后的一个红旗——当天的第二个红旗——带来了更多的戏剧性。

维斯塔彭在重赛中幸存了下来，但他身后的许多人却没有，包括两位阿尔卑斯山车手，以及最初的阿斯顿·马丁搭档。这引发了第三个危险信号和另一次重启——某种程度上。

经过对规则的大量混乱后，比赛控制中心选择在安全车后面跑最后一圈，这是基于第57圈开始时的顺序减去那些损坏严重无法继续的车。

维斯塔彭赢得了比赛，而汉密尔顿以亚军的成绩获得了他本赛季的第一个领奖台，而费尔南多·阿隆索，尽管在卡洛斯·塞恩斯逆转后陷入了混乱，但仍然能够夺回自己的第三名位置。

只有18名车手在阿尔伯特公园发车区排队，瓦尔特利·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷斯在一夜之间对他们的赛车进行了修改后开始了维修区发车。他们是仅有的七名不选择中型倍耐力的车手中的两名，前八名都使用黄色标记的轮胎。

灯光熄灭了，维斯塔彭出色地起步并越过赛道，挡住了拉塞尔，但梅赛德斯车手守住了自己的位置，在1号弯道的内线领先于维斯塔彭，后者在下一个刹车区被刘易斯-汉密尔顿以1-2的成绩超越。维斯塔彭并不高兴:“他把我推下了赛道，我在顶点领先，他把我推下了赛道。”

查尔斯·勒克莱尔在第3号弯道离开，安全车在被兰斯·斯特尔尾随后冲出赛道。“兰斯推了我的右后，”这是一条沮丧的信息，但比赛控制中心裁定这是一次比赛事故。

埃斯特班·奥康抓住这个机会，把他的软坦换成了中坦，而佩雷斯则把他的硬坦换成了中坦。罗根·萨金特和周冠宇也参与了角逐。比赛在第4圈继续，拉塞尔没有被汉密尔顿打扰，汉密尔顿在他和维斯塔彭之间有米的距离。卡洛斯-塞恩斯在费尔南多-阿隆索和亚历克斯-阿尔本之前跑到了P4，这是一次直接的重启。

随着DRS进入比赛，汉密尔顿紧跟在拉塞尔的后翼上，维斯塔彭在他的后翼上，领先的三人组放弃了塞恩斯。安全车在第8圈第二次出局，阿尔本撞上了7号弯道的墙，他失去了后方，并在一个沉重的撞击中旋转着撞向了墙。拉塞尔和塞恩斯分别跌至P7和P11。

汉密尔顿并没有给他留下太深刻的印象，因为他也想停下来，但结果是幸运的，因为红旗出来了，车手都回到了维修站，在那里他们被允许换轮胎。

考虑到这实际上是一个免费的进站，这对拉塞尔和塞恩斯站上领奖台的机会是一个打击。除了尼克·德·弗里斯和洛根·萨金特，其他车手都换成了硬胎。

当他们离开维修站时，汉密尔顿领先于维斯塔彭，后面发生了戏剧性的事情，四名车手在前往发车区的路上几乎停下来，三辆车没有被发现，从他们身边飞过。

汉密尔顿的发车很棒，挡住了维斯塔彭，阿隆索试图与红牛车队对抗，但只能屈居第三。拉塞尔立即获得第五名，超过了斯特罗尔和尼科·胡肯伯格，而德弗里斯和奥康也取得了接触。一旦DRS可以使用，维斯塔彭在第12圈的时候很快就超越了汉密尔顿，两人轻松地超越了阿隆索。

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在领先三人之后，拉塞尔超越了皮埃尔-加斯利，上升到第四位，Tsunoda Yuki超越了奥斯卡-皮亚斯特里，获得积分，塞尔吉奥-佩雷斯超越凯文-马格努森和周冠宇，上升到第十三位。拉塞尔的冲锋在第18圈结束，他的梅赛德斯着火了，引擎放弃了他，带出了VSC。

佩雷斯在第23圈冲进了前十名，超越了奥康，然后是皮亚斯特里，墨西哥车手Tsunoda是下一个受害者，他达到了P9，但距离领奖台超过13秒。塞恩斯是另一位正在前进的车手，在第3号弯道积极地超越了加斯利的内侧，获得了第四名。

奥康在10号弯的外围带着皮亚斯特里，他的直线速度与迈凯轮相比是巨大的。皮亚斯特里已经被超越了几次，他超越了Tsunoda，接近前10名。然后，Tsunoda输给了周和Magnussen, AlphaTauri向司机确认他的车一切都不好。

在比赛还剩20圈时，维斯塔彭领先汉密尔顿9秒，梅赛德斯告诉英国人不要被阿隆索的诡计骗了，不要把自己的轮胎压得太紧。阿隆索被告知，如果他不得不再次进站，他将失去五个位置，但这并没有阻止他试图向汉密尔顿施压。

排在前三名之后的是塞恩斯和加斯利，而斯特洛尔、尼科·胡尔肯伯格和兰多·诺里斯都独自跑了大约三秒的比赛。在还剩15个弯道时，诺里斯的同伴佩雷斯在8号弯道从他手中抢到了P8，他的下一个目标是胡肯伯格，红牛车手以速度接近他，并在一圈后获得了第七名。

在比赛还剩10次的时候，阿隆索被告知他不再需要节省轮胎了，汉密尔顿回应道。维斯塔彭出现了严重的转向过度，跑到了草地上，诺里斯对排名第八的霍肯伯格发起了第一次不成功的攻击。他们的战斗持续了几圈，拖沓的迈凯轮甚至与DRS对抗积极防守的哈斯。他最终在第三次请求时坚持了下来，在11号弯的出口换回了赛道，而胡肯伯格则在回应时滑进了砾石路。

他的队友马格努森在弯道上，在第2弯道失去了优势，他的右后车撞到了弯道上。这不仅使他失去了轮胎，还损坏了汽车的悬挂系统。由于马格努森的事故留下了包括轮胎在内的碎片，安全车被淘汰了。比赛控制把这变成了一个红旗，维斯塔彭和阿隆索都对此感到困惑。

它允许两圈比赛，但结果是只有几个弯道，因为重新启动时有混乱。维斯塔彭做了一个伟大的起步，覆盖了正在与阿隆索对抗的汉密尔顿。西班牙人被塞恩斯转向，奥康和加斯利纠缠在一起，佩雷斯切到了弯道，斯特尔也疯狂地撞到了德弗里斯的后面，萨金特被锁定。红旗再次升起，经过一些争论，比赛控制中心选择在安全车后面完成第58圈。

国际汽联在一份声明中解释道:“恢复比赛的安全车排在前一发车的后面。因为比赛只剩下最后一圈了，所以当他们冲过终点线时，方格旗就会升起来。”

维斯塔彭在汉密尔顿和阿隆索之前赢得了比赛，而塞恩斯以第四名的成绩冲过了终点线，但他已经被告知因为让阿隆索旋转而被罚了5秒。

他跌至第12位，斯特罗尔排在佩雷斯、诺里斯和霍肯伯格之前。皮亚斯特里在他的主场首秀中就得到了3分，周涛是第9名，特努达是第10名。为了增加混乱，胡肯伯格的哈斯在2号弯的进站圈抛锚了。

结果

Max VERSTAPPEN红牛车队
2刘易斯汉密尔顿奔驰+0.179
阿斯顿·马丁+0.769
4 Lance STROLL阿斯顿马丁+3.082
5塞尔吉奥·佩雷斯红牛车队+3.320
6兰多·诺里斯迈凯伦+3.701
7 Nico HULKENBERG Haas F1车队+4.939
8 Oscar PIASTRI McLaren +5.382
9 Guanyu ZHOU阿尔法罗密欧+5.713
10 Yuki TSUNODA alpha +6.052
11瓦尔特利·博塔斯阿尔法·罗密欧+6.513
12卡洛斯·塞恩斯法拉利+6.594*

[*赛后5秒罚分]