阿斯顿·马丁分享如何留在国际汽联的好书提示
阿斯顿·马丁已经揭开了在f1赛季中与国际汽联保持良好关系的关键。
作为阿斯顿·马丁F1的体育总监，安迪·史蒂文森将花费大量时间与国际汽联沟通，以确保规则得到遵守，并在需要时，在比赛周末期间为对车队有直接影响的抗议和上诉提供令人信服的证据。
国际汽联和这10支车队之间的关系是这项运动中最迷人的动态之一，阿斯顿·马丁说，好的关系的关键在于明智地选择你的战斗——就像在吉达，阿斯顿·马丁成功地推翻了最初夺走费尔南多·阿隆索当之无愧的领奖台位置的处罚。
史蒂文森在与阿斯顿·马丁F1官方网站的问答中说:“你必须选择你的战斗。”
“你不能总是在国际汽联的耳朵里。有时候决定并不会对你有利，但你必须接受它。
“当事情相当明确，或者你能从中获益时，你就会去争取自己的地盘。
“你需要准备好每一点能支持你的案子的信息，准备好提交给国际汽联。
“你永远不能一时兴起就对一个决定提出上诉。如果你开始喊狼来了，国际汽联不会听你的。
“我一直觉得，作为一支车队，我们在正确的时间做好了充分的准备，我认为我们已经看到了这个赛季的成果，一些最终的决定发挥了作用，比如我们在吉达重新获得了费尔南多的领奖台。”
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史蒂文森还对国际汽联在管理和监督这项运动方面所做的非常困难的工作表示了一些同情，他说，他们的地位使他们经常受到广泛的审查和批评。
“国际汽联永远不会赢，”他补充道。
“当比赛进行得很顺利时，那是因为其他人都很棒;当比赛出错时，那是因为国际汽联弄错了。
“我同情他们，但这是他们的职责所在——他们承担了责任，而且处理得很好。”
在澳大利亚大奖赛上，国际汽联的决策过程被推到了聚光灯下，由于安全车不愿意完成比赛，混乱的结局正在展开。
然而史蒂文森相信国际汽联在困难的情况下做出了正确的决定。
“澳大利亚大奖赛以唯一可能的方式结束了，”他说。
“这在规定里写得很清楚。在这一切发生之前，我们与比赛控制中心进行了交谈，让他们知道我们对规则的理解，他们告诉我们他们将要做出的决定，以及他们对规则的解释是一样的。
“有一点不确定性，但国际汽联做对了。他们从过去几年发生的事情中吸取了教训，他们把澳大利亚大奖赛管理得非常好。
“他们是唯一拥有所有信息的人，人们需要记住这一点。
“在澳大利亚，那些不同意红旗的人都不知道安全屏障的状况，赛道周围发生了什么，安全车辆和医生在哪里。
“没有人知道，除了国际汽联。我们必须相信国际汽联，因为他们掌握了所有的信息。”
