阿斯顿·马丁现在觉得他的失误让费尔南多·阿隆索失去了摩纳哥的领先优势
阿斯顿·马丁车队负责人迈克·克拉克承认，在摩纳哥的第一次进站时使用中间胎可能会导致费尔南多·阿隆索在比赛中领先。
但是，他补充说，这并不一定意味着他会在上周末蒙特卡洛这样多变的条件下赢得比赛。
车队最初认为在上周末的任何情况下都不可能获胜，因为马克斯·维斯塔潘在比赛中领先于阿隆索。
但是由于阿隆索已经追上了，而且雨水越来越大，阿隆索一开始换了光滑的轮胎，一圈后又换了中间胎，这最终给了红牛车手一个更舒适的缓冲。
如果阿隆索第一次使用中间位置，红牛相信两位车手之间的差距会非常小——阿斯顿·马丁车队老板克拉克承认，他们的模拟显示阿隆索甚至可以在上周末的摩纳哥取得领先，尽管事后的好处是一件很棒的事情。
“如果激进意味着赌博，那么答案显然是否定的，”克拉克在西班牙说，如果车队的战略家们在摩纳哥失利后，未来在维修区采取更激进的方法。
“我们不是赌徒，我们是一个数据驱动的团队，我们查看我们拥有的所有信息。所以，如果你是这个意思，那么答案很清楚。
“电脑系统显示，如果我们进入维修站，我们可能会在马克斯前面，但这并不意味着我们会赢得比赛。
“所以，是的，事后看来，情况就是这样。但是当你做决定的时候，你必须依靠你所拥有的数据。
这也是为什么我之前说，我们不是在赌博。所以，从这个角度来看，一切都在正常运行。
“很明显，事后看来，你有时可能会做不同的事情。”
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阿隆索首先表达了他对那些认为阿斯顿马丁上周末在策略上犯了错误的人的惊讶，因为他们在那一刻做出了最好的反应。
随后在巴塞罗那，他谈到了他对那些坐在“沙发”上的人的不满，说他们比当时在阿斯顿·马丁维修站墙上的人更了解情况，强调人们在f1中首先指出的是消极情绪，而不是车队的成功。
Krack总体上同意阿隆索的观点，但是这样的批评也是比赛的一部分。
“是的，但这就是一级方程式的本质，”当被问及他是否支持他的车手在这个话题上时说。
“所以，你知道，我们看到了我们必须忍受的东西，我们暴露了。我们希望在一切顺利的时候得到报告。然后，我们也必须接受，如果报告出来，如果事情本来可以更好。
“这不是一部真正的戏剧。我理解费尔南多，他指出这一点是因为这是事实。
“我们知道，随着媒体，随着这项运动如此公开，如此受到审查，很明显，这些事情也在讨论中。对我来说，这不是问题。”
