2023年西班牙大奖赛排位赛的赢家和输家

山姆·库珀
兰多·诺里斯、马克斯·维斯塔潘和卡洛斯·塞恩斯合影留念。2023年6月西班牙巴塞罗那大奖赛。

另一场精彩的排位赛,马克斯·维斯塔潘超越他的竞争对手获得了西班牙大奖赛的杆位。

这可能不是摩纳哥的扣人心弦的戏剧,但在巴塞罗那的一场棘手的比赛中,发车区上下发生了很多事故。

查尔斯-勒克莱尔是一名早期的牺牲品,其次是塞尔吉奥-佩雷斯和乔治-拉塞尔,而兰多-诺里斯将自2022年意大利大奖赛以来首次从第二排发车。

以下是2023年西班牙大奖赛排位赛的赢家和输家:

赢家

马克斯Verstappen

在这一天,当所有人都在他周围挣扎时,马克斯·维斯塔潘毫不费力地再次获得了杆位。

鉴于他在整个训练过程中的状态,很多人都看到了这样的结果,也许从他的竞争对手的角度来看,最可怕的事情是,这甚至不是荷兰人的巅峰状态。维斯塔潘在第三节的早些时候创造了杆位圈,这让他有机会放弃后面的飞行圈,这看起来更快。

冠军对手现在似乎太慷慨了,不能把冠军头衔授予佩雷斯,但维斯塔潘的一天只会变得更好,因为他听说在积分榜上最接近他的车手将开始远远落后于他。

兰多诺里斯

诺里斯的表现令人印象深刻,他获得了本赛季迄今为止最好的排位赛成绩。在一条给查尔斯-勒克莱尔和塞尔吉奥-佩雷斯这样的车手带来麻烦的赛道上,诺里斯能够让它发挥出自己的优势,尤其是在最后一个弯道。

不仅仅是诺里斯在帕亚帕的颜色上给人留下了深刻的印象,奥斯卡·皮亚斯特里也在迈凯轮第三季度两次出场。

至于诺里斯能在比赛中保持他的高位置多久还有待观察,但他给了自己一个很大的机会来提高他本赛季最好的成绩P6。

皮埃尔气体

这是加斯利的双重表现,虽然他在费尔南多·阿隆索、刘易斯·汉密尔顿和他的队友埃斯特班·奥康等人之前完成了比赛,但他的首发位置将会靠后得多,因为他因为阻碍而被罚了两次点球。

但就积极因素而言,Gasly和Alpine都有很多值得发现的地方。除了维斯塔潘之外,法国车队之间似乎还有一场真正的战斗,不仅是与迈凯轮,还有梅赛德斯、法拉利和阿斯顿马丁。

在两位阿尔卑斯车手中,加斯利是最快的,到目前为止,他以4比3领先奥康,他的速度表明,如果干事没有把他送下去,他本可以保持在一个很高的位置。

Nico Hulkenberg

这可能是一个不太引人注目的故事,但尼科·赫肯伯格自从回到一级方程式赛车后就悄悄地开始了他的事业。

许多人可能预测凯文·马格努森将是哈斯组合中的主导车手,但至少在排位赛中,赫肯伯格以5-2领先。

在巴塞罗那,他又一次勉强进入了第三阶段,他稳定的单圈成绩表明他在竭尽全力发挥VF-23。

在本赛季之前的三次Q3出场中,他只有一次将其转化为积分,但自2019年俄罗斯大奖赛以来的最佳开局P8,给了他增加积分的最佳机会。

失败者

查尔斯·勒克莱尔

说实话,勒克莱尔整个周末看起来都不怎么快。在任何一次练习赛中都没有超过第六名,他的速度问题一直持续到排位赛,在他的第一圈飞出之后,他很可能会在第一节出局。

勒克莱尔抱怨车尾出了问题,但法拉利对此无能为力,因为他们派出了这位25岁的车手,希望他的驾驶天赋足以弥补赛车的不足。最终,事实并非如此,当勒克莱尔被确认提前退出时,他似乎已经听天由命了。

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塞尔吉奥·佩雷斯

如果说摩纳哥大奖赛是盖棺定论,那么西班牙的排位赛则是为塞尔吉奥·佩雷斯冠军野心的棺材钉上了最后一颗钉子。墨西哥人赛季初的状态已经消失,让佩雷斯看起来像一个车手不舒服的车,也可能是他的队友的特大号床。

第二节期间的一次脱闸给他带来了压力,即使有足够的时间到达发车线并开始另一圈,佩雷斯也无法提高到足以跑到第三节的水平。

如果说勒克莱尔听起来是听天由命的话,那么墨西哥人在车队的电台里则显得有些情绪激动,要他突破赛道去看维斯塔潘是很难的,更不用说挑战他了。

乔治·罗素

如果车队老板可以列出他们不希望在排位赛中发生的事情,那么“你的车手相互碰撞”就会排在第一位。

这正是发生在托托·沃尔夫身上的事情,他看着拉塞尔刹车进入刘易斯·汉密尔顿的赛道,从后者的前翼上撕下了一些零件,然而,七届世界冠军将会进入第三阶段。

罗素似乎是众多车手中的一员,在赛道的困难和雨的断断续续的性质中挣扎。

他完成了第12名的成绩,并因排位赛中的行为收到了正式警告,所以他希望周日的比赛能更好。

皮埃尔气体

我们说这是加斯利的双重人格表演,因此他取得了罕见的既是赢家又是输家的成就。

除了速度和他最初的位置带来的好处外,几个小学生的错误也让加斯利付出了高昂的代价。

在这样的情况下,通常不是车手的错,就像摩纳哥的勒克莱尔一样,是车队没有通知车手即将到来的交通,而加斯利在这两起事故中看起来都没有意识到。

第一回合,加斯利允许勒克莱尔通过,但认为他没有时间和塞恩斯做同样的事情,这是干事们不看好的。随后,他在进入4号弯时挡住了维斯塔潘,荷兰人的赛车工程师吉安皮耶罗·兰比亚斯怀疑这是因为加斯利不知道他的前队友出圈了,加斯利后来向赛事管理员证实了这一点。