托托·沃尔夫在西班牙大奖赛上与马克斯·维斯塔潘和红牛车队“抓狂”
由于马克斯·维斯塔潘不需要第二轮就能在西班牙获得杆位，托托·沃尔夫承认荷兰人对他自己的梅赛德斯车手的优势“让我很生气”。
由于塞尔吉奥·佩雷斯在周六的巴塞罗那赛道上未能在第二节出线，维斯塔潘的其他竞争对手将挑战这位卫冕世界冠军。他们不能。
维斯塔潘在第三节的第一圈跑出了1分12秒272的成绩，他甚至没有花时间跑完第二圈，这是他相对于追逐他的车队的优势。
卡洛斯·塞恩斯排名第二，而梅赛德斯最好的车手刘易斯·汉密尔顿在修改后的W14中排名第五。
“我认为维斯塔潘只是处于不同的水平，”沃尔夫在周六晚上接受《快报》采访时说。“我不想这么说，但这就是现实。
“这是一种任人唯贤的制度，(红牛)刚刚完成了最好的工作，车手们的驾驶非常出色，他们还差得很远。
“这是只有我们才能控制的事情。”
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汉密尔顿将排在第四在西班牙大奖赛发车，受益于皮埃尔加斯利的双重阻碍处罚，而乔治罗素是P12。
它，然而，回避的问题是梅赛德斯的升级W14与它的新侧舱是一个正确的方向迈出的一步。
“我相信这辆车现在是一个坚实的基线，”沃尔夫在接受Motorsport.com采访时说。
“再也没有人谈论改变规则，提高地板边缘，弹跳也不再是一个事实上不存在的话题了。这在排位赛中确实发生了，但我们知道我们应该朝哪个方向前进。
“从现在开始，我们可以追求性能、下压力等等。但很明显，需要注意的是，轮胎可能会出很大的问题。
“这就是为什么你会看到队友之间的巨大波动，以及取决于环境和赛道条件的表现波动。”
但是，他承认，梅赛德斯的所有问题并没有得到解决。
“我认为这是一个新的底线，”球队老板说。
“从这里开始，我们可以继续保持一定的稳定性，而不需要质疑赛车的某些部件，无论是车身、地板还是前悬架。
“现在已经确定了，这就是我们现在正在推进的事情。”
