塞德尔坚称摩纳哥推迟是“正确的做法”

Andreas Seidl支持赛事总监Eduardo Freitas主持摩纳哥大奖赛推迟开赛的方式。

蒙特卡洛的街道赛道开始下雨，赛车还在发车区，弗雷塔斯在评估天气预报后暂停了发车程序，让车队可以根据变化的情况选择轮胎。

最终，随着雨越来越大，全湿胎成为强制要求。在安全车后面进行了一圈试车，但雨对比赛来说太大了，所以红旗升起了。

在进一步的长时间延迟和停电后，比赛终于比原定时间晚了一个多小时，在米克·舒马赫撞车后，又一次中断以清理场地，大奖赛最终在两小时的时间限制下结束。

由于缺乏信息的传递，批评接踵而至有报道称出现了分歧比赛控制。

但麦克拉伦团队负责人Seidl看到了兰多诺里斯他的车队以第六名的成绩获得了最快圈速的积分，他认为事情处理得很正确，尽可能地确保安全。

赛德尔对记者说:“我想说，比赛总监的决定最终是正确的。”

“在比赛开始时，完全没有必要知道天气预报是什么，也没有必要匆忙进行，因为冒这个险，导致很多撞车事故，尤其是在那条赛道上。

“从这个角度来看，我认为一切都是正确的，安全第一。”

有一些人认为国际汽联在不允许比赛在大雨中举行方面过于谨慎，但塞德尔不同意这种观点。

“既然知道天气预报是什么，就没有必要冒那么大的风险，”德国人坚持说。

“在我们试图在潮湿的条件下开始比赛后，没有办法开始比赛。赛车到处打滑，能见度很低，所以我认为处理得很好。

“从车队的角度来看，说实话，知道我们今年在成本上限下的零部件成本有多低，比赛日的一个积极因素是两辆车仍然完好无损。”