安德烈亚斯塞德尔警告丹尼尔里恰尔多，迈凯轮的失望是进步的障碍
迈凯轮车队负责人安德烈亚斯·塞德尔承认车队和丹尼尔·里恰尔多都很失望，但这无助于改善情况。
当澳大利亚人从2021年与车队签约时，人们对迈凯轮-里恰尔多的合作关系充满了期待，但它还没有达到预期。
里恰尔多成功地带领迈凯轮回到了领奖台的最高台阶，赢得了2021年的意大利大奖赛，但他的整体表现水平招致了批评。
在那个赛季的大部分时间里，里查尔多的表现都被他的队友兰多·诺里斯超越，尽管对规则进行了重大改革，但这一趋势一直延续到2022年。
丹尼尔·里查尔多的传奇展现了F1的残酷本性
丹尼尔里恰尔多面临一年的场边，如果他不能确保另一个F1席位离开迈凯轮。
营地里的气氛当然不理想，尽管塞德尔说陷入失望也无济于事麦克拉伦或者里恰尔多，相反，他们必须不断寻找实现突破的方法。
“很明显，如果你看了这个赛季到目前为止丹尼尔的表现，他很失望，我们也很失望，”塞德尔说GPFans．
但最终，挫折或失望并不能帮助你前进。最重要的是要有一个明确的目标去实现它。
“这就是为什么我们在车队内部投入了大量的精力，以看看我们能在赛车方面做些什么，例如，帮助他对赛车感到更舒服，特别是在排位赛时，当他必须把赛车推到绝对极限的时候。
“从他的角度来看，他绝对会投入大量精力，与沃金的工程师们一起寻找这些不时丢失的最后百分比。”
如果丹尼尔·里恰尔多的突破即将到来，那么它早就到来了
里恰尔多的机会突然繁荣成为那种收购迈凯轮相信他们已经做了看起来相当渺茫。
近年来，有几次车手努力从赛车中获得与队友相同水平的性能，想想皮埃尔-加斯利和亚历克斯-阿尔本的对手马克斯Verstappen虽然塞尔吉奥·佩雷斯一直在与这位世界冠军并肩作战，但最近他感觉RB18正在远离他的舒适区发展。
Tsunoda在他的新秀赛季中也经常游离于皮埃尔·加斯利，但在监管机构的调整之后，两人已经融合在一起，现在加斯利在2022年有点挣扎，尽管他比他的队友多得5分。
新的规则并没有帮助里查尔多在迈凯轮安顿下来，也没有帮助诺里斯保持稳定，所以澳大利亚人仍然觉得他无法完全掌握迈凯轮的机器，人们不禁要问，在这个阶段，什么才能引发重大进展?
一个失望的里恰尔多肯定，可以说是一个失败的里恰尔多，当谈到他的迈凯轮职业生涯，有报道称他已经被告知同胞奥斯卡·皮阿斯特里将从2023年起接替他的职位．
