在勒芒站上领奖台后，卢卡·德·梅奥已经确认Alpine将不会在世界耐力锦标赛上推出超跑。
在今年8月的勒芒24小时赛中，Alpine的品牌推广和赞助出现在了私利航车队Signatech上，当时该车队在世界闻名的耐力赛中排名第三，仅次于丰田。
新的超能跑车规格吸引了几家大牌制造商进入这项运动，包括标致、法拉利、保时捷和奥迪，但Alpine认为他们的资源目前最好集中在他们的主要焦点上。
“阿尔卑斯的首要任务是f1，在那里很难有竞争力，”德·梅奥告诉记者Motorsport.com的意大利版．“从2022年开始，也许我们能够更好地定位自己。
“今天，我们在结构上是第五或第六(最快的)单座汽车，因为我们的项目不是天生的……超级健康。
“我们将在一些方面做出调整，以增强竞争力。但F1是最高水平的赛车运动——当你在巴塞罗那的排位赛中看到只有十分之一秒的时间，你就可以从第十名变成第五名，这意味着只需要一阵风就能改变一切。”
在24小时的比赛之前，有一个Alpine机械设备的展示，以庆祝该品牌对赛车运动的兴趣，包括费尔南多阿隆索来到赛道上，驾驶f1赛车完成了自己的第一圈在萨特环岛附近。
虽然De Meo不完全排除进入耐力赛在未来，他还不认为新的超跑规则匹配什么高山设想他们目前的愿景，他们的赛车运动的未来。
“在耐力赛中，我们实现了勒芒的戏法，这要感谢私人车队(Signatech)的老板菲利普·西诺特(Philippe Sinault)。我们帮助他开发了这个项目，他登上了领奖台。我们以前不可能知道，”他说。
“我们正在考虑勒芒。这将在很大程度上取决于ACO(汽车西部俱乐部、世界耐力锦标赛和勒芒体育机构)法规的演变。
“耐力是很好的，尽管有一个人会制定规则，决定你是否赢。
“我们正在等待他们向我们展示事情的图景，以及他们将如何发展。我们已经考虑过它的成本，但我们对Hypercar不感兴趣，因为我们认为没有必要引入所有这些技术。”