阿尔法·罗密欧F1的老板弗雷德·瓦塞尔说，保留阿尔法·罗密欧的支持对索伯在F1中的地位是“至关重要的”。
索伯是f1服役时间最长的车队之一，1993年首次加入赛车场，此后一直参与了几家合作伙伴关系，并作为一支独立的车队运营。
从1995年到2001年，红牛索伯车队在红牛的冠名赞助下参加了系列赛，而从2006年到2010年，他们被称为宝马索伯车队，在此期间，车队在2008年加拿大大奖赛上获得了唯一的比赛胜利罗伯特库比卡．
在重新成为独立车队后，索伯后来在2018年与阿尔法·罗密欧合作，更名为阿尔法·罗密欧·索伯，然后根据赞助协议从2019年起成为阿尔法·罗密欧。
到2020年底，阿尔法·罗密欧证实他们会这样做继续他们的关系在索伯至少再待一年。
瓦塞尔不愿透露这笔交易的财务细节，但他表示，这对索伯车队继续参与f1赛事是“至关重要的”。
“这对我们至关重要，”他说Motorsport.com．
“我不想谈论这件事的财务方面，尽管它确实发挥了作用。但这也是一个团队获得的动力，而且你可以吸引更多的人，让公司朝着未来发展。我们需要这种内在的动力。
“阿尔法·罗密欧作为F1历史上第一个世界冠军，希望扩大与我们的合作，这不仅是一种回报，也是我们公司的下一步。”
除了在赛道上的合作，索伯和阿尔法·罗密欧还参与了一级方程式之外的其他项目，如阿尔法·朱利亚GTA和GTAm公路车。
“我们在汽车领域也有合作，这对我们来说是一次很好的合作。我们已经在我们的工厂和风洞中为2020年开发了GTA和GTAm，”Vasseur解释道。
“对我们来说，建立这种合作非常重要，即使是在f1之外。当然，我们知道我们也需要提高我们在赛道上的表现。我们不仅需要改进我们的空气动力学发展，还需要改进我们的全球方法。但如果你想建立一个品牌与f1车队之间的合作，汽车方面是至关重要的。”
索伯在阿尔法罗密欧的支持下也成为了一个法拉利的重要合作伙伴作为一个“B”队，帮助培养了目前的法拉利明星查尔斯勒克莱尔，他在2018年在索伯度过了一个赛季，然后毕业到红队。
安东尼奥·吉奥维纳齐也是法拉利计划的一部分，他将在2021年为阿尔法·罗密欧征战他的第三个赛季。
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