哈斯告诉罗西:“我们对你不感兴趣。”

亚历山大·罗西说，当他们加入f1赛区时，哈斯残酷地告诉他，他不是他们的选择。

这位美国赛车手确实有一些f1经验，在2015年为马鲁西亚车队首发了五次。

和美国团队一起哈斯准备加入2016年的发车区，这对罗西来说似乎是一个合乎逻辑的开端，但人们的兴趣却是一边倒的。

罗西仍然是最后一位参加f1比赛的美国车手，尽管随着该系列赛在美国的扩张，人们有了参加f1的愿望让一位来自这个国家的车手加入系列赛．

虽然哈斯和罗西并不是注定要在一起的，罗西透露车队很清楚他们的立场，没有他的位置。

“有一些对话，然后，在2015年的蒙扎，没有任何掩饰，基本上是来自管理层，‘我们对你不感兴趣’，”罗西在接受采访时说超越电网播客．

“‘我们认为在这一点上没有任何美国人有资格参加f1比赛，你最好离开，走你自己的路’。

这就是谈话内容。哈斯夫妇的谈话简短而切题。

“我没有寻找小提琴，这只是运动的一部分，最终的事情是……如果我不得不说我在某件事上有问题，那纯粹是承诺，哈斯说过的话和做过的事情最终因为这样或那样的原因而没有发生。”

“这是令人失望的事情，但这就是生活的方式，生活的方式。”

自从在一级方程式比赛中度过了一段时间后，罗西转会到印地赛车，在2018年锦标赛中获得亚军，而他在系列赛中的第一场胜利是在2016年的印第安纳波利斯500比赛中。

罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)在f1的职业生涯可以追溯到十多年前，他在2021年加入了印地赛车。他说印地赛车比f1更公平，因为f1有更多的车手在追求成功。

根据罗西的说法，这两个系列赛之间有一些相似之处，尽管在较小的程度上，是车手需要带来健康的财务支持。

罗西会强调哈斯在他们的历史上从来没有派出过美国车手。

“但我们在美国和印地赛车看到了它，”他解释道。

“显然，这是一个较小的规模，但预算要少得多，所以这一切都是有意义的。

“但最终，我们还没有看到一辆哈斯汽车里的美国人七年后。忘了我吧，他们一个人也没有。”