亚历克斯·埃尔他坚持认为皮埃尔加斯科利不应该因为在土耳其大奖赛开始时撞到了费尔南多阿隆索而受到处罚。
法国人在伊斯坦布尔公园取得了不错的成绩，在第6节越过终点线，为阿尔法狗赢得了关键的8分，事情本可以变得更好。
他以两秒多的差距完成了比赛刘易斯·汉密尔顿如果不是在维修区被罚了五秒的罚球，他肯定会击败梅赛德斯。
这样的处罚是由于他在第一个弯道撞到了费尔南多·阿隆索，导致阿隆索旋转并落到了场地的后面。
加斯利说他被夹在了他的中场对手和塞尔吉奥·佩雷斯之间，没有地方可去，尽管西班牙人没有为此责怪他，但裁判们却责怪了他。
关于这次碰撞，裁判的判决书是这样的:“加斯利试图在1号弯道内与佩雷斯谈判，而阿隆索在外侧。
“当两辆赛车在弯道出口相撞时，阿隆索稍稍领先于加斯科利，导致阿隆索旋转。
“比赛干事们认为加斯科利是这次碰撞的主要过错，因为他在外侧没有给阿隆索留下足够的空间。
“还应该指出的是，赛车干事并不认为这是不可避免的1号弯道两辆赛车之间的接触，因为当加斯科利触碰阿隆索的赛车时，他并没有夹在两辆赛车之间。”
伟大的星期天!P6，回到积分点。前方的战斗速度很快，还有6人要去。谢谢@AlphaTauriF1pic.twitter.com/prFwRxj92R
— PIERRE GASLY (@PierreGASLY)2021年10月10日
阿尔本在2019年的红牛比赛中取代了加斯利，他认为这是一个苛刻的判决，阿尔法牛真的没有做错任何事情。
他还说，由于比赛的第一圈情况很复杂，赛会干事应该给予额外的回旋余地。
“不可能，对我来说不是，”他说在F1官方YouTube频道。
“首先，这是一个不成文的规则:第一个弯道，第一个圈，干事们倾向于采取相当明智的做法——‘让他们比赛’的政策。
“对我来说，这就是‘让他们比赛’，从某种意义上说，车臣有一个很好的开始，他投入了自己的精力，他有权这么做。
皮埃尔给了他一点空间。很明显，就像他在广播里说的，被夹在中间，但最重要的是，我不知道乘务员希望皮埃尔做什么。
“我唯一能说或想到的是，他们在想的是，他在自己和车臣之间留了太多的空间。
“但说实话，在这种情况下，当你真的有一辆车从里面开过来时，你不会给他们准确的车宽。你要给它们一辆车的宽度，甚至更多一点。”