亚历克斯·阿尔邦指出了威廉姆斯车队阻碍进步的弱点

亚历克斯阿尔邦说，设计概念的变化在更新的威廉姆斯已经使赛车更“敏感”比其早期赛季规格。

车队在7月中旬的银石赛道上带来了重大的升级，变化如此之大Albon将其描述为“新车”，无论如何。

然而，阿尔本直到一周后的奥地利站才有机会在比赛中驾驶它们，在比赛开始时被追上melée后，他甚至没有到达第一个弯道。

但现在他已经有时间去掌握更新的FW44，威廉姆斯车手说他和车队充分意识到他们的改进空间在哪里。

“我们知道我们的弱点在哪里，我们也知道为什么我们的弱点，这是前进的主要步骤之一，”阿尔邦在匈牙利告诉记者，RacingNews365引用了他的话。

“我们知道，新方案比以前的方案更敏感一些。如你所见，当它在窗口时，它很强壮。所以我们只需要找到方法来帮助他们，让他们保持一致，让窗口更大一点。

“我认为一旦我们能够做到这一点，我们就可以真正开始挑战所有的赛道。但现在，我们有点依赖于一些曲目来挑战积分，而其他曲目，我们有点手忙脚乱。”

阿尔本补充说，他相信即将到来的三场比赛可能会进入威廉姆斯的手中，考虑到接下来三条赛道中的两条的高速性质。

“我们有三场欧洲比赛，希望我们能强势反弹，”他说。“它们也是三种风格非常不同的赛道。

“我认为斯帕和蒙扎对我们来说不是坏赛道，但我们会看到我们得到什么。”

亚历克斯·阿尔邦展示了威廉姆斯的潜力

给自己找一个爱好，就像亚历克斯·阿尔邦对乔治·拉塞尔的赤膊社交照片一样充满激情# F1pic.twitter.com/fESiDOg7BD

-行星f1 (@Planet_F1)2022年8月20日

在本赛季的FW44中，当一切都被连接起来并在正确的位置上时，阿尔本已经成为了威廉姆斯车队有时可以做什么的车手——今年到目前为止，他已经获得了他们所有的三个积分。

本赛季初在墨尔本的57圈比赛让阿尔本拿到了积分，这足以证明他能够交出好成绩，他觉得他在伊莫拉的后续速度部分来自于C2倍耐力轮胎似乎比其他赛道更能与赛车“碰撞”。

乔治·罗素他多次强调，在威廉姆斯效力期间，缺乏下压力是一个重要的问题，但阿尔本的表现表明，他的观点是正确的，在特定的操作窗口中存在速度。

新规则中下压力产生的变化将帮助威廉姆斯，因为从本赛季开始，车队就有了一张白纸。

阿尔本的热情和他与球队的新合同表明，他们的合作关系在未来有更好的希望。