亚历克斯阿尔本已经描述了他的艰苦的模拟器时间表，这有助于把红牛成为今年世界锦标赛的竞争者。
12个月前，这位伦敦出生的泰国车手即将开始他的第一个完整赛季的比赛红牛在2019年中期被皮埃尔·加斯利任命为首席执行官。
但在2020年竞选结束时，Albon被淘汰了塞尔吉奥·佩雷斯本赛季他将把时间花在模拟和特定的DTM赛事上——他上周末在蒙扎的系列赛首秀中获得了第四名和第七名。
然而，这位25岁的车手并不是一个被遗忘的人——在他最近的阿塞拜疆大奖赛胜利后，佩雷斯赞扬了阿尔本，并说他真的很欣赏“他为车队所做的工作”，以及他对已经坐上他的车手的坦诚。
埃尔,红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳也称赞了谁的作用他们投入了大量的时间，使得车队在第二轮的比赛中领先梅赛德斯37分构造函数的世界冠军在本学期的七场比赛之后。
“很明显，红牛在这个赛季向前迈进了一步，我认为这部分是因为我们是最能充分利用模拟器的车队，”阿尔邦告诉RacingNews365。
“我们在这上面花了很多时间。我整天住在那里，我在上面呆了好几天!早上我爬进去，下午午饭后我又继续走。我一个月做20天。
“这当然不容易，因为你当然会遇到一些麻烦。你不得不一直盯着屏幕，但最终你会习惯的。
“你可以在模拟器中感受到很多东西。当然，开一辆真车还是不一样的，但我已经可以在模拟器上感觉到，今年的车会很好。”
阿尔本详述了他所经历的RB16B和它的前身之间的差异，他发现这款车特别难以驾驭——这也促成了他今年的命运。
“车队已经设法使所有的小细节在本赛季变得更好，从这些小的变化，我们现在可以与梅赛德斯竞争，”他补充道。
“我对此非常高兴，因为很高兴看到红牛每周都能和奔驰比赛。去年，我们已经拥有了一辆好车，因为我们能够在冬天调整一些小的东西，我们现在有一辆好到足以在前面竞争的车。
“我们对悬挂和设置做了一些小的调整，正是这些小小的调整最终带来了不同。
“一切都是关于细节——这些小细节让赛车比去年更‘棘手’。我们也确信我们可以为整个赛季的冠军而战。
“我认为我们是在一个下压力更大还是更小的环境下驾驶并不重要，只是赛车在今年的每个场景下都感觉很好。”
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