阿德里安·纽维对2026年F1赛车做出了令人担忧的预测
阿德里安·纽维警告说，2026年的F1赛车将会“慢得多”，因为这项运动正在准备彻底的动力装置更换。
正如2022赛季对底盘规则的影响一样，2026年将预示着动力装置的新时代，新规则将使制造和运行f1发动机变得更便宜、更高效。
新的F1动力单元将使用完全可持续的燃料，并且功率是当前迭代引擎的三倍。昂贵的部件，如MGU-H(发动机发电机组-热)和标准部件降低了成本，吸引了奥迪、本田和福特等公司加入或重新加入这项运动，而这些汽车仍将产生超过1000马力的功率，但使用的燃料要少得多。
虽然规则的变化无疑对环境和供应商的钱包都是积极的，但一个后果可能是我们看到F1赛车跑得比以往任何时候都快。这当然是红牛设计大师纽维的预测，他认为2026年的规定将迫使赛车“慢得多”。
“这一切都是由规则控制的，所以如果我们没有规则，一级方程式赛车将是荒谬的，”他告诉红牛的谈话牛播客。“它们将是火箭飞船，从安全的角度来看，这当然是一个大问题。
“还有轮胎故障，因为如果我们被允许开发尽可能多的下压力，轮胎制造商已经足够困难了，他们就无法承受负载。
“因此，目前这一代的f1赛车有可能在一段时间内是最快的，因为目前提出的2026年规则(意味着)赛车将会慢得多。”
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有史以来最快的F1赛车是什么?
虽然对提高安全性的需求阻止了F1车队和设计师创造有史以来最快的赛车，但随着时间的推移，我们逐渐看到了最高速度的提高。
Keke Rosberg长期保持着平均最快圈速的纪录，1985年他在银石赛道的平均速度为259.01公里/小时(160.94英里/小时)。直到19年后，胡安·巴勃罗·蒙托亚在2004年意大利大奖赛的排位赛中以259.83公里/小时(161.451英里/小时)的速度创造了自己的纪录。
14年后，当基米Räikkönen在蒙扎再次打出263.586公里/小时(163.785英里/小时)的成绩时，另一个新名字出现在了计时表的首位。当刘易斯·汉密尔顿创造了目前最快的平均速度时，意大利赛道将再次成为东道主。
汉密尔顿在2020年的平均成绩是264.362公里/小时(164.267英里/小时)，比Räikkönen快了不到八分之一。
在比赛中，瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)在2016年墨西哥大奖赛中创下了372.5公里/小时(231.4英里/小时)的最高速度。
