应该莱科宁留还是走?这个问题已经问了一段时间了，我们现在需要一个答案。
要求这位41岁的人最终结束工作并不是什么新鲜事，但最近这种呼声越来越高。
在奥地利大奖赛之前就已经是这样了，安东尼奥·吉奥维纳奇看起来更强一些阿尔法罗密欧第一次有了司机。
然后他在红牛场把塞巴斯蒂安·维特尔带了出去，在一些人看来，这是一个明显的信号，他是时候告别这项运动了。
“不知道那里发生了什么”# AustrianGP# F1pic.twitter.com/JuLkz9IBox
-一级方程式(@F1)2021年7月6日
拉尔夫·舒马赫说芬兰人的驾驶是“愚蠢的”和“尴尬”而大卫·库特哈德(David Coulthard)则大声质疑自己现在是否太老了。
“我37岁就辞职了，”爷爷说。新闻援引这位前司机对《图片报》的话说。
“突然间，你犯了错误，但又不想承认。但那是你。
“我注意到这和注意力不集中有关，尤其是在比赛快结束的时候。
“在迈克尔·舒马赫的最后一年，我们看到了同样的情况。”
把舒马赫比作舒马赫是合乎逻辑的——一位前世界冠军进入了他的40多岁，开始挣扎了——但这对雷克南来说并不完全公平。
一个车手表现如何最好的标志是他的队友，迈克尔-舒马赫在他的最后几年被他的尼科-罗斯伯格轻松击败。基米就不一样了。
肯定的是,Giovinazzi已经开始占了上风，但这仍然是一场势均力敌的战斗。意大利人在排位赛中以7-2领先，但芬兰人在两位车手参加的八场比赛中有五场击败了他，这最终是更重要的。
他可能不像以前那么好了，但他仍然以一个非常不错的水平驾驶，就像他已经展示了很多次，包括在他犯了最后一圈错误的同一场比赛中。
基米和费尔南多之间的一场漂亮的比赛# AustrianGP@emirates# FlyEmiratesFlyBetterpic.twitter.com/S4PJ14obZ7
-一级方程式(@F1)2021年7月6日
鉴于此，我想说阿尔法罗密欧很可能会给他一个机会，至少在发车区再呆一年。
每支车队都说过，随着新规则的实施，让经验丰富的车手熟悉明年的比赛环境是多么重要。
要了解新车还有很多工作要做，车队真的没有太多时间来帮助车手适应。
考虑到这一点，基米目前的水平可能是一个更好的选择，比最有可能的选择，卡勒姆伊洛特。
接下来的问题是:假设他被邀请留任2022年的总统，他会接受这个提议吗?
现在，我倾向于不，因为感觉他现在所处的情况是他退休的最佳时机。
他只是表现得足够好，足以令人信服地说，他仍然有能力在F1，但没有达到一个水平，或赛车，他可以在他的剩余岁月里取得任何重大的成就。
现实地说，唯一的出路就是他的能力下降，而且即使有了新的规则，阿尔法·罗密欧也不太可能在明年成为一个落后的标记，所以为什么要等待呢?
如果他这样做了，他不会取得更多的成就，如果他的水平下降，他的声誉和遗产很可能会受到玷污，就像舒马赫一样。虽然他仍然是个好司机，但按照自己的方式离开似乎要好得多。
就壮观的场面而言，对于这项运动和它的球迷来说——好吧，除了基米的那些人——对于像Ilott这样的年轻天才来说，现在给一个机会会更有趣。
至于支持他留下的人，真的没有那么多。
最主要的是,虽然感觉不太可能,阿尔法罗密欧可以钉新规定,给他一个更好的车,让他有机会再次一些大分,看到他比赛前的一些完整的看台上就好了,但仅此而已。
话虽如此，如果“冰人”想要留下来只是因为他喜欢这样——毕竟，这只是他现在的爱好——那么他就应该得到这个权利，不仅是因为他过去取得的成就，还因为他现在的驾驶方式。
他的表现可能不会让任何人惊叹，也不再是他过去的样子，但即便如此，我仍然能想到一些他仍然配得上发车区的车手。
延迟退休一年(当然他会在那之后做了什么? !)最有可能导致更糟糕的为他送行,这是耻辱,但老实说,这是莱科宁我们谈论,他不会关心这一点,是吗?
芬利Crebolder