大师班，不幸和一些大错误。下面是我们对每位车手在Emila Romagna大奖赛上表现的评价。
刘易斯·汉密尔顿:毫无疑问，运气起了很大的作用汉密尔顿再次获胜。他的队友在比赛早期就受到了伤害，比赛的时间对他来说是完美的。话虽如此，英国人自己也没做错什么，俗话说得好，运气是自己创造的。
他从VSC中受益，因为他让他的起跑轮胎持续了很长时间，并且在赛道上一直保持着强劲的速度。即使没有它，他仍然会后退并重新领先。他只是比他的两个对手跑得快，而且速度相当快。
在另一方面，他把杆位输给了瓦尔特里·博塔斯，并在一开始就被马克斯·维尔斯塔彭超越，进一步落后。这不是英国人最强大的周末，但在你不是最好的时候获胜是冠军的标志，在第七次成为冠军的边缘，汉密尔顿就是这样。8．5
Valtteri博塔携手:很难不去同情波塔斯。他拿到了杆位，锁定了发车位置，整个周末犯了很少的错误，但仍然没有赢得比赛。
目前尚不清楚他早期受到的伤害有多严重，很难说这有多大程度上是他自己的错。就像前面说的，即使没有VSC，汉密尔顿也有足够大的速度优势来领先芬兰人。一旦失去领先优势，伯塔斯在被维尔斯塔彭追赶的过程中有几次越位，最终荷兰人超过了他。
如果他的车没有严重损坏，那也是另一个令人失望的比赛日展示;如果是的话，他也无能为力。我姑且相信他。7
丹尼尔Ricciardo:Ricciardo最终登上领奖台是因为维尔斯塔彭退役了，佩雷斯被淘汰了，但这是澳大利亚人周末表现出色应得的回报。
在排位赛排在P5位后，这位雷诺车手在一开始就超过了皮埃尔·加斯科利，并在第一阶段保持了自己的P4位。在第二轮比赛中，由于被凯文·马格努森挡住，他的位置输给了塞尔吉奥·佩雷斯，但他至少成功地传球给了丹麦人。
赛车点给了里卡多在三场比赛中第二次登上领奖台的机会，而且他看起来从来没有失败过。与那些落后的选手不同的是，他在重新开始时击败了飞行中的丹尼尔·克维亚特，第31次进入前三。对了，这次，他记得要做鞋。快乐的日子。9
2020年的最佳终点@kvyatofficial
连续第二年进入前五@AlphaTauriF1# ImolaGP# F1pic.twitter.com/D0OFoh5FL3
-一级方程式(@F1)2020年11月1日
丹尼尔Kvyat:看来Kvyat作为一级方程式车手的日子屈指可数了，Yuki Tsunoda将取代他。如果他的最后一场比赛像他在伊莫拉的比赛一样，他将会在高潮中离开。皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)退役时，全队的重担落在了他的肩上，俄罗斯人做到了。
在进行了一场稳定的比赛后，当维尔斯塔彭的退役让他成为了一名非常受人尊敬的P7车手时，克维亚特的安全表现是可以被原谅的，尤其是在安全车把场地挤得很紧的情况下。然而，他有其他想法。
在使用新轮胎的时候，他立刻超过了阿尔本和佩雷斯，随后又超越了勒克莱尔，登上了领奖台的边缘。他没能超越他的前队友，但他不会对如此出色的射门感到太失望。9
查尔斯·勒克莱尔:两场比赛，两次排名前五。他的法拉利可能比几轮前的表现要好得多，但毫无疑问，勒克莱尔的出色表现让它看起来比实际要强大得多。
他有一个强劲的发车，超过了阿尔本的红牛，尽管有较慢的机械，从来没有看起来有下降的危险。相反，他在没有DRS帮助的情况下，成功地将凯文·马格努森(Kevin Magnussen)从哈斯(Haas)中清除，这可以说是这场竞选中最好的一步。
唯一让勒克莱尔感到失望的是他在联赛中糟糕的重新开始，在比赛中他被卡维耶特抓住并超越，这让他失去了登上领奖台的机会。即便如此，他还是伊莫拉队中表现突出的球员之一。8
塞尔吉奥·佩雷斯:比赛结束后，佩雷斯对错过领奖台感到非常沮丧，这说明了一切。在P11发车后，他完美的驾驶让自己进入了P3，如果不是他的车队，他会在那里完成。
他有一个稳定的，如果不引人注目的开始，保持位置，并移动到积分的感谢加斯利的退休。从那一刻起，他展示了他的轮胎管理技能，这是他出名的，他可以比前面的人跑得更久。在他的中场对手落后于马格努森的情况下，他因此在比赛后领先于他们所有人。
他应该得到一个领奖台的奖励，但他的团队做出了一个令人困惑的决定，把他放在最高裁判出来。话虽如此，他仍然应该在重新开始时用新轮胎获得一些位置，就像科维亚特那样，但他却把一个位置输给了俄罗斯人。8
卡洛斯:赢面在进入前10名的车手中，塞恩斯的比赛比较平静，表现出了比他的队友更好的速度，并从提前退休中受益，稳步上升了排名。
很快他就清楚地占了诺里斯的上风，他在第6圈超过了英国人。然而，他的车不够快，不能麻烦前面的任何司机。
当维尔斯塔彭退役和阿尔本旋转时，他确实获得了一些位置，他的刹车速度足够快，避免撞到红牛，并破坏了自己的比赛，这值得赞扬麦克拉伦在车队积分榜上争夺P3。7
兰多诺里斯:虽然诺里斯以一个名次完成了比赛，但无论如何这都不是他最好的比赛。他没能把他的队友挡在后面，只是因为他之前的退赛和阿尔本的旋转才拿到了积分。
尽管昨天在排位赛中击败了他，但英国人的速度根本无法在比赛当天保持在塞恩斯的前面，现在只比西班牙人多得了4分。他需要在下一场大奖赛中表现得更好，才能在迈凯轮的积分榜上保持领先。6
莱科宁:当宣布基米将在发车区至少再呆一年的时候，一些人扬起了眉毛。然而，在伊莫拉，他证明了他仍然有很多东西可以贡献在赛车上。
他的优异成绩来自于他在第一阶段的惊人表现，他的中号轮胎坚持了50圈，比其他任何车手都多。他在P12重新上场，不像他前面的一些球员(拉塞尔，阿尔本)在压力下保持冷静，得分。总之，冰人完成了完美的驱动。10
- - - - - -# ImolaGP:第一次获得双分。
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——Alfa Romeo Racing ORLEN (@ alfaromeorracing)2020年11月1日
安东尼奥Giovinazzi:莱科宁得到了所有的喝彩，并被评为当天最佳车手，但他并不是唯一令人印象深刻的阿尔法罗密欧车手，因为吉奥维纳齐在他开始的位置上取得了10个名次。
这很大程度上是由于意大利人的另一个出色的发车，他在第一圈获得了6个名次。从那时起，他保持了良好的防守状态，最终拿下了本赛季的第四分。唯一的缺点是，他没有设法保持领先他的队友，他在开始时跳了起来。9
尼古拉斯Latifi:在排位赛中又一次令人失望的表现之后，拉蒂菲完成了他本赛季最好的比赛之一，离积分只差一个名次。
和基米一样，他在第一阶段跑了很长时间，虽然他没有像阿尔法罗密欧那样管理轮胎，不得不更快地进站，但他的努力仍然足以让他获得一些位置。
有了一辆速度更快的赛车，威廉姆斯希望他能在最后超过吉奥维纳齐，为车队在2020年拿到第一个积分，但他没能做到，在重新开始时跑得很糟糕。不过，与他的队友相比，这是一个可以原谅的错误。8
上海站:一方面，如果他的球队没有让维特尔一次糟糕的停站让他失望的话，他几乎肯定能得到一到两分。另一方面，和往常一样，在2020年，他根本无法达到队友的水平。
他的第一场比赛给人留下了深刻的印象，这让他稳稳地进入了前十。如果法拉利没有花13秒的时间换轮胎，他就会和以P8成绩结束比赛的诺里斯一起换新轮胎。
话虽如此，他还是要为没能得分承担一些责任。在他又一个星期六表现不佳之后，这样做将是一场艰苦的战斗。他已经证明了他可以很好地管理轮胎，但是他需要提高他的完全速度。6
兰斯:散步Stroll糟糕的状态还在继续。自从在蒙扎站上领奖台后，他现在还没有拿到一分，比队友佩雷斯少了25分。
更糟糕的是，他在最后一次进站时速度太快，把一名机械师送飞了，这从来都不好。许多人认为他根本不配在F1上有一个席位，更不用说超过佩雷斯了，他也没有做什么来证明他们是错的。5
罗曼Grosjean:在第二个周末的比赛中，格罗让的速度比他的队友要快。在第二个周末的比赛中，他也因为经常超出跑道限制而受到了时间惩罚。总而言之，这是一个好坏参半的局面。这就是我要说的。5
亚历克斯·埃尔:又一场糟糕的比赛过去了，阿尔本给了红牛另一个在赛季末不留下他的理由。
由于失去了一个位置，他的发车很糟糕，而且情况也没有好转，因为他在比赛的大部分时间里都在试图把速度比他快得多的科维亚特的阿尔法塔瑞挡在后面。
然而，他还是这么做了，而且看起来，当一切尘埃落定，他最终会以令人尊敬的P6成绩结束比赛。然后他旋转起来。他没有感动;他没有扎破胎;他只是失去了控制。这是一个错误，让他失去了急需的8分，甚至可能是他的席位。4
没有完成
乔治:“我不知道该说什么。”# ImolaGP# F1pic.twitter.com/qefrtEPvCD
-一级方程式(@F1)2020年11月1日
乔治·罗素:拉塞尔在他的F1生涯中还没有拿到一分，这通常是由于糟糕的机械和/或运气不好。伊莫拉的情况并非如此。这件事只能怪他自己。
他驾驶了一场稳定的比赛，在SC下发现自己在第10位，还有几个圈要走，而且看起来要结束他的干旱了。然而，在重新开始之前，他就在周围没有人的情况下崩溃了(不，爱立信没有打他)。
这是一个代价高昂的错误，如果他想最终成为一名顶级车手，开一辆顶级车，他就不能犯这样的错误。5
马克斯Verstappen:在他的退赛之前，维尔斯塔彭实际上比他在2020年通常能做的更多。首先，他在一开始领先于汉密尔顿，然后，后来，他从Valtteri botas那里拿到了P2。
超越梅塞德斯的赛车无疑是令人满意的，如果不是因为那些让他退役的问题，他至少会以一辆车的速度完成比赛。
考虑到芬兰人的伤害，维尔斯塔彭也许应该更早超过他，从而继续为胜利而战，但这是另一个强劲的驱动。9
凯文Magnussen:这不是丹麦人的日子。他在一开始就被甩了个跟头，跌到了最底层，但随后恢复得很好，在第一阶段跑了很长时间，拿到了积分，在这个过程中托起了很多速度更快的赛车。他最终在进站后落后于他的队友，总的来说是哈斯的两辆车中速度较慢的。
请注意，当你开着一辆上档时颠簸得很厉害，导致你退休的车时，你能做的也不多。他可能会想念明年的F1，但他不会想念他的机器。6
埃斯特万Ocon:在某种程度上，被迫退休让奥康避免了一些尴尬。在此之前，他看起来并没有特别接近进入前10，而他的队友从一开始就在积分范围内。
对抗里卡多不是一件容易的事，但如果他想在下赛季之后继续留在球队，他真的需要和他的队友更亲近。5
皮埃尔气体:考虑到他在引擎问题结束比赛之前只完成了七圈，他真的不能被给予评级。在他的退赛之前，他在一场出色的排位赛和一场落后于里卡多但仍保持在前五名的发车之后，已经在赛道上取得了不错的成绩。N/A
芬利Crebolder
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