在三个部分的第一部分，PlanetF1深入研究了每个车手的表现，从排名垫底的三支车队开始;赛车点，哈斯和威廉姆斯。
SportPesa赛车点
塞尔吉奥·佩雷斯
排位赛vs队友:12-0
排位赛平均差距:-0.31秒
种族对战vs队友:8-4
最佳成绩:P6(阿塞拜疆)
团队总冠军积分百分比:42%(13分)
佩雷斯无疑在本赛季的排位赛中表现更好，他是除乔治·拉塞尔之外唯一一个横扫队友的车手。
他也领导着种族斗争进入了暑假，但这并不总是一帆风顺的佩雷斯希望与SportPesa Racing Point达成新协议．
他的赛季最佳性能在阿塞拜疆P6,跟踪他很喜欢,但也有低点,比如他的“非受迫性失误,看到他失去湿德国医生严重点,作为队友兰斯漫步继续证明。
自2014年以来，佩雷斯一直是印度力量/赛车点的一部分，他经常被认为是前三名之外的最优秀的人才之一，但在2019年上半年，他在RP19赛车中有时会遇到困难，仍然感受到资金匮乏的印度力量的影响。
然而,升级正在飞速进行球队希望在本赛季的下半赛季能在中场有所突破——佩雷斯将是实现这一目标的关键。
兰斯漫步
资格赛vs队友:0-12
排位赛平均差距:+0.31秒
种族战斗vs队友:4-8
最佳成绩:P4(德国)
团队总冠军积分百分比:58%(18分)
自2017年与威廉姆斯一起加入f1以来，Stroll一直在努力摆脱“爸爸的儿子”的标签，在他父亲领导的财团收购了SportPesa Racing Point车队后，他加入2019年SportPesa Racing Point车队并没有帮助自己。
随你怎么说，但Stroll才20岁。他已经在一级方程式赛车中首发53次，而在这个年龄，许多车手还没有接近于首次亮相，他在本赛季的上半赛季已经显示出进步。
确定排位赛描绘了一幅丑陋的画面在第一次观看比赛时，平均0.31分的差距并不算小，到了比赛当天，他已经获得了车队58%的积分。
他还记录SportPesa Racing Point在德国的f1最高成绩是P4相比之下，尽管有着丰富的经验优势，佩雷斯却无法应对这种情况。
Stroll直接从3级进入了一级方程式，错过了他在一级方程式中仍在经历的几个发展阶段，但在夏季休假之前，我们认为他应该在发车区占据一席之地。
罗曼Grosjean：
排位赛vs队友:5-7
排位赛平均差距:0.127秒
竞战v队友:4-7(英国GP双退)
最佳成绩:P7(德国)
团队总冠军积分百分比:31%(8分)
罗曼·格罗斯让和去年一样，上半个赛季都没有什么值得回忆的，哈斯也一样。
VF-19被团队负责人冈瑟·施泰纳称为他用过的最奇怪的车他的理由是，它有能力在一圈内表现出色，但在比赛中却完全下滑。
格罗斯让在几次愚蠢的失误和与队友马格努森的不断冲突中并没有起到什么作用。
尽管施泰纳强烈要求他们不要在西班牙、英国和德国相撞，但这两辆车还是在西班牙、英国和德国相撞了。而在英国大奖赛前的f1维修区，格罗斯让在维修区发生了旋转和碰撞，这让哈斯看起来更像是一个笑柄。
哈斯已经把格罗斯让送回了他的澳大利亚规格的VF-19，这架VF-19在升级后的规格中表现得比马格努森更好，这表明哈斯在某种程度上，从那以后他们所做的没有起作用。
如果格罗斯金能熬过暑假哈斯说他会的然后在不伤害队友的情况下帮助球队前进，这将是一个很好的开始。
凯文Magnussen：
排位赛vs队友:7-5
排位赛平均差距:-0.127秒
竞战vs队友:7-4(英国GP双退)
最佳成绩:P6(澳大利亚)
团队总冠军积分百分比:69%(18分)
马格努森2019年在澳大利亚以P6开始了他的比赛，但自从打下这一标记后，他一直难以自己达到P6。
丹麦司机必须就他们无数次的冲突接受和格罗让一样多的指责这使得哈斯在寻找VF-19行为的答案时陷入困境。
有时，马格努森像格罗让一样，面对针对他的批评时，他的态度有些冷漠——是想阻止批评对他产生影响，还是只是缺乏关心?
令人遗憾的是，马格努森在2019年上半年获得了哈斯69%的分数，但由于不利因素，2019年下半年对马格努森在f1的未来来说是非常重要的时期，更不用说哈斯了。
乔治·罗素:
排位赛vs队友:12-0
排位赛平均差距:-0.48秒
种族战斗vs队友:10-2
最佳完成度:P11(德国)
团队总冠军积分百分比:0%(0分)
毫无疑问，拉塞尔是威廉姆斯本赛季最出色的球员，数据也证明了这一点。
这将是可以理解的,如果奔驰初级发现很难激发自己考虑到威廉姆斯已经在赛季的大部分时间里,然而他已经进入暑假结束队友罗伯特库比卡的资格战,同时声称自夸的权利,在所有的比赛,但法国和德国。
虽然库比卡可能在混乱的德国大奖赛中为威廉姆斯车队赢得了本赛季迄今为止的唯一一分，但拉塞尔可以说在证明他们可以的方面做得更好在匈牙利首次与中场比赛-库比卡没办法靠近。
拉塞尔的名字经常出现在梅赛德斯(Mercedes)寻找Valtteri Bottas潜在接班人的讨论中，原因很容易理解。
问题是他会有一个刘易斯汉密尔顿迈凯轮2007年风格的首秀吗，或者他会更像一个皮埃尔气体？
罗伯特库比卡：
资格赛vs队友:0-12
排位赛平均差距:+0.48秒
种族对战vs队友:2-10
最佳完成度:P10(德国)
团队总冠军积分百分比:100%(1分)
也许库比卡在2019年上半年是威廉姆斯车队的第二好成绩，但经验丰富的波兰人确实赢得了车队唯一的一分，这当然是有意义的。
但是，从大局来看，库比卡本赛季回归赛场后表现得太慢了。
这是一个奇妙的灰姑娘故事——库比卡克服了危及生命的拉力赛伤病，在缺席9年之后终于回到了一级方程式，并在8年8个月14天内获得了他的第一个积分，在积分结束之间创造了新的记录。
但是，随着暑假的到来，时钟可能即将敲响午夜——如果是这样的话，尼古拉斯·拉提菲已经准备好了。
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