在斯提里亚和匈牙利的连续胜利后，刘易斯·汉密尔顿仍然保持着他自己的水平。以下是来自匈牙利的司机评级，由制动迟。
刘易斯·汉密尔顿:很简单,刘易斯·汉密尔顿一辆好车的方向盘后面是一个好司机。这样的结果不应该过于令人惊讶，但也不应该因此而少受吹捧。
除了四辆车外，汉密尔顿在赛场上跑了一圈，在通往他在匈牙利大奖赛的第八个胜利的路上，他看起来并没有受到威胁。如果不是因为最后一次进站确保了比赛中最快的圈速，8.7秒的胜利差距会更大。10
马克斯Verstappen:一个旋风般的下午马克斯Verstappen在那里，他发现自己在几个小时内就从“零”变成了“英雄”。
令人困惑的错误在大腿上的网格最终看到Verstappen障碍与他的位置在比赛中严重的危险,幸运的是他的团队得到了汽车在种族和一颗感恩Verstappen了巨大的效果,打一个全能的外国雇佣兵的过程。9
Valtteri博塔携手:鉴于梅赛德斯在2020年夸耀的速度优势，除了1-2的成绩外，任何成绩都将被视为失败。
以P2起步的波塔斯在进入1号弯道之前失去了几个名次，之后被迫挽救了比赛。超过勒克莱尔需要两次尝试，一次削球让他领先于Stroll，两次尝试超过Verstappen是不够的。缺乏临床超车可能让博塔斯失去了一个位置，结果是在积分榜上丢了3分。6
兰斯:散步自从加入赛点以来，Stroll一直在与塞尔吉奥·佩雷斯进行比较，但几乎没有人怀疑谁是这个周末最好的车手。
在排位赛中，Stroll令人印象深刻的表现让他在比赛中处于一个很好的位置，虽然前面的三位车手被证明是太多了，但是P4在路上有一些稳固的超车是非常令人满意的。8
亚历克斯·埃尔:在周六的第二轮淘汰赛之后，亚历克斯·阿尔本在比赛中进行了稳固的恢复，以P5的身份回到了家，确保了一些整洁的超车。
让阿尔本担心的是，尽管恢复了，但在大奖赛结束时，他仍然落后队友70秒，差点被维尔斯塔彭超过一圈。很难看到红牛的力量允许这种情况持续太久。6
阿尔本超过了维泰尔，红牛老板马特希茨想要取代他!
这当然是保住工作的一种方法# hungarianGPpic.twitter.com/UhoNKNZ2QP
- iGPManager (@iGPManager)2020年7月19日
上海站:在F1赛季中，经验和狡诈是最重要的，匈牙利大奖赛就是其中之一。
就像他的队友勒克莱尔一样，维特尔被告知在盒子里装软胎在早期的短跑后。维特尔质疑他们的决定，要求换上中号轮胎，这是一个非常有战略意义的决定。
维特尔的强劲速度确保了P6的安全，尽管不是完美的，因为两个独立的车手错误让红牛超过了。8
塞尔吉奥·佩雷斯:考虑到赛点在训练和排位赛中的速度，塞尔吉奥·佩雷斯重返领奖台的可能性出现在了卡上。事实证明，他的队友大大超过了他，登上领奖台离现实还有很长的路要走。
糟糕的发车让佩雷斯在大奖赛中处于弱势，他似乎总是排在队伍的后面，无法在比赛中留下持久的印象。5
丹尼尔Ricciardo:当大多数车手使用中号轮胎能撑30 - 35圈时，Ricciardo在轮胎保护方面做得很好，用黄色标记的轮胎跑了42圈。
令人印象深刻的是，他仍然领先于他一直在与之竞争的大多数赛车，虽然他没有足够的速度赶上前面的赛车，但P8可以说比赛车在周末应得的位置要稍微领先一些。8
卡洛斯:赢面对迈凯轮二人组来说，这是一次回到地面的碰撞。在奥地利的比赛达到高潮后，赛车在竞争力方面下降了，在周末只展示了一分。
尽管在拥堵的维修站通道上停了很长一段时间，塞恩斯仍然能够在没有太多威胁的情况下坚持前面的赛车。6
凯文Magnussen:我们不要自欺欺人了，哈斯商学院进入前10名的唯一原因是它的策略。话虽如此，单凭这一点还不足以让他们留在那里。在一辆差得多的车里，仍然有很多工作要做。
马格努森在同样的策略上比他的队友表现得更好，在保持赛车落后而不影响他的比赛总时间方面做得很出色。最终结果是前十名是当之无愧的。10
腿上34/70
Norris⚔️Leclerc -你喜欢看到它
经过三圈的决斗，查尔斯最终赢得了战斗，并从兰多手中夺走了P12# HungarianGP# F1pic.twitter.com/0YZb14iAnW
-一级方程式(@F1)2020年7月19日
查尔斯·勒克莱尔:一场令人沮丧的比赛勒克莱尔在匈牙利，最终没有积分可以增加。被糟糕的策略所阻碍，软胎早期被证明是错误的使用方式，这损害了比赛的剩余部分，因为硬胎太早发生了。周六的速度明确地表明分数是可以拿到的，但结果是有点艰难。6
丹尼尔Kvyat:科维亚特的表现被低估了，他一定希望车队能在队形圈上听取他的建议。克维亚特坚持直接进入干胎的要求被忽略了，结果很可能会丢分。
尽管如此，克维亚特还是进行了一场整洁的比赛，即使是使用了较弱的软胎。雷诺和迈凯轮车队在比赛后期给了他很大的压力，但是克维亚特仍然很固执，坚持住了自己的位置。7
兰多诺里斯:对于兰多-诺里斯来说，想要达到奥地利令人眩晕的高度是一个艰巨的任务，尽管积分的结果肯定令人失望。
对勒克莱尔的出色防守无疑是比赛的亮点，“最后一圈兰多”在超过雷诺车队时再次出场，但总的来说，这是一个应该忘记的事情。5
埃斯特万Ocon:毫无疑问，哪位雷诺车手会在这场比赛中表现得最快乐，当然不是埃斯特万·奥康。
虽然他的队友获得了积分，但奥康在比赛中一直在他们之外，这似乎永远不会改变。现在只进行了三场比赛，所以奥康还有时间重新调整我们的赛季。5
莱科宁:除了因为在错误的发车位置发车而被罚了5秒之外，莱科宁在周六排位赛中以最后一名的成绩完成了一场稳定的比赛。
他和他的队友之间的20秒，即使包括5秒5的点球，也算是一场稳固的比赛。7
罗曼Grosjean:当他的队友在比赛中保住了几分的时候，格罗让却像石头一样在整个比赛中倒下了，并且在没有这个战略判罚的情况下完成了他可能已经预料到的比赛。
领先于阿尔法和威廉姆斯车队的车手，他很幸运没有被雷克南追上，两人在旗子前只相隔了一秒。莱科宁最终在赛程表上超过了格罗让，因为格罗让和马格努森都因为违规驾驶被罚了10秒。5
在队形圈上有光滑的球，这是一个很好的维修站呼叫。喜欢运行p4一段时间!
对于阿尔本进入1号弯道让我损失了前翼和比赛剩下的很多表现不太高兴(是的，尽管告诉我我一直在抱怨，但我在这里是对的)。# r8gpic.twitter.com/5dIjIP4gPd——罗曼·格罗让(@RGrosjean)2020年7月19日
安东尼奥Giovinazzi:在这一年里，乔凡纳兹需要给人留下深刻印象，但这辆车真的没有帮助。在排位赛中垫底，倒数第二(他至少在后者中获得了名次)，在比赛中只比威廉姆斯快，如果这种不竞争力持续下去，他可能会非常欣慰，因为他在今年疯狂的首场比赛中拿到了积分。6
乔治·罗素:威廉姆斯车队在排位赛方面取得了显著的进步，但他们的比赛速度还没有完全恢复过来。比赛的艰难起步对拉塞尔没有帮助，但这辆车在周日没有出现。6
尼古拉斯Latifi:在一场五站比赛中落后五圈，给拉提菲五站是不对的。这位新秀在一开始获得了5个位置后，很快就发现自己排在了第10位，但这是短暂的。不安全的释放和在5号弯道的旋转意味着最后一名是不可避免的。5
没有完成
皮埃尔气体:一个艰难的周末气体他以前在这条赛道上表现很好。
尽管加斯科利在练习赛中跑了有限的距离，但令人印象深刻地进入了第三节，但问题困扰着他，因为他成为大奖赛中唯一退役的车手。6
匈牙利大奖赛车手评级是由晚刹车的好朋友带给你的。你可以在以下地方查阅: