当切尔西、利兹联和热刺签约参加失败的英超联赛时
周二，f1宣布与托特纳姆热刺(Tottenham Hotspur)建立一项独特的新合作伙伴关系，将在这家北伦敦俱乐部的体育场下面建造一条卡丁车赛道，但这并不是两项运动第一次融合。
从足球的角度来说，英超大奖赛是一个从未开赛的系列赛，但在切尔西、利兹联、热刺和瓦伦西亚等球队的支持下，这不仅仅是一个白日梦。
足球和f1都不是像今天这样赚钱的巨人，就像那些在这项运动中处于顶端的人经常发生的那样，人们总是想知道接下来会发生什么。
2001年，答案是f1大奖赛。
所以，登上PlanetF1.com时光机，我们带你回到千禧年的开始，以及这个独特但注定要失败的系列的诞生……
那是2000年10月。迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)刚刚为法拉利赢得了他的第一个世界冠军，打破了这支最著名的车队21年的冠军空白，当时一位名叫科林·沙利文(Colin Sullivan，不，不是《无间道风云》中马特·达蒙饰演的角色)的英国投资者提出了他认为是下一个伟大的想法。
Premier Grand Prix系列赛的前提很简单。把世界上最受欢迎的两项运动放在一起，然后把比赛结果卖个大价钱。但是，与其让F1车队投资于足球装备——这是一项耗时且昂贵的努力——沙利文，他曾在一年前试图购买银石赛道，决定让足球俱乐部在一个新的系列赛中拥有自己的球队。
但苏利文需要做一些说服工作，首先是说服足球俱乐部。他求助于英国足协前首席执行官格雷厄姆•凯利(Graham Kelly)，他们的研究显示，至少40%的足球季票持有者对赛车感兴趣。新年伊始，他们招募了海因茨·舒尔滕伯格(Heinz Schurtenberger)，这个项目又上了一个台阶。这位瑞士人曾是国际体育休闲公司(International Sport and Leisure)的另一位前首席执行官，这家营销公司帮助国际足联把足球变成了今天的摇钱树。
三人开始制定系列赛的规则，如果要成为现实，这一步是至关重要的，目标当然是雄心勃勃的。每场比赛至少有24辆车在发车区，比当时的F1发车区多6辆，所有的车都有相同的底盘和相同的发动机。虽然让足球队参与的概念足以引起最初的兴趣，但让车手在平等的机器上竞争的想法是自F1成立以来一直主导球迷讨论的话题。
没有进站，周末将在周六进行排位赛，周日有两场比赛，每场比赛持续100英里或每小时，中间有30分钟的休息时间，日历经过精心设计，以避免与F1赛季冲突。
对俱乐部来说同样重要的是，没有必要对球队进行投资，他们将根据过去6年在各自国内联赛中的表现来选择。
慢慢地，这些计划，以及投资公司SMC资本投资公司提供的大量资金，以及电视转播协议的份额和每场比赛100万英镑的奖金基金的承诺，引起了各支车队的注意。据报道，来自欧洲各地的30家俱乐部有兴趣将自己的标志和颜色印在赛车上，2001年10月，本菲卡成为第一家正式签约的俱乐部几个月后，该系列得到了国际汽联的临时支持。
但他们从2002赛季开始的目标看起来雄心勃勃，因为他们一开始就找不到足够的车队来填满他们的24辆车，即使利兹和瓦伦西亚都在队里。还有一个问题是如何及时制造汽车。雷诺车队被要求以每周6辆的速度生产50辆汽车，新赛季的开赛日期为7月。
第一大奖赛的一名代表在年初告诉媒体，这辆名为GP01的赛车将在2002年4月的第一个星期开始测试，但不久之后，雷诺赛车运动被宣布破产。
系列赛推迟了一年，但是，也许是他们被卖给他们的丰厚报价蒙蔽了眼睛，当约翰尼·赫伯特被确认为车手时，俱乐部保持了信心，像马克·布伦德尔，奈杰尔·曼塞尔和达蒙·希尔等人都有传言要加入。
当赛程还没到2003年，系列赛就推迟到了2004年，因为没有建造商愿意接手雷纳德留下的接力棒，所以比赛又推迟了一年。
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和许多突发奇想一样，f1大奖赛系列赛最终以失败告终。到2003年年中，由于参赛队伍开始退出这个曾经雄心勃勃的冒险，组织者没有收到太多消息。据报道，项目之父沙利文在这个失败的系列中投资了超过1亿美元，没有人知道Reynard在破产前已经生产的汽车发生了什么。大概它们坐在某个荒凉的储物柜里，是为了明显地提醒人们，有时即使是最聪明的想法也不是最好的想法。
但是，在超级联赛的第一个赛季打算开始后，超级大奖赛得以进行了七年，球迷们见证了一个混合了足球和一级方程式的系列赛的首个赛季。
超级方程式联赛延续了超级大奖赛项目，但放弃了一些导致前身失败的更有野心的元素。他们的目标是有20支车队，每支车队有一辆车，大部分费用将由系列赛本身承担，让足球俱乐部在没有太多成本的情况下获得有吸引力的升级建议。
利物浦、热刺、流浪者、马德里竞技、多特蒙德、AC米兰以及更多的球队都签约了，在2008年，这些球队真的开始了比赛。第一场比赛在英国的多宁顿公园举行，北京国安的戴维德·里贡赢得了冠军，同一天在同一跑道举行的第二场比赛由塞维利亚的博尔哈赢得了García。里贡将继续赢得首届冠军，最后一场比赛在70个国家观看。2009年的冠军将由利物浦夺得，2010年将是该系列最重要的一个赛季，赛程将增加一倍至12场，最终的冠军安德莱赫特队将获得100万欧元的奖金。
但是这个系列赛，就像f1大奖赛之前所做的那样，超出了它的咀嚼能力。2011年，也就是最后一个赛季，只有六支足球队留下来，许多比赛装备都由他们的国籍代表。只进行了四场比赛之后，澳大利亚的约翰·马丁(John Martin)被大量取消，过早地获得了冠军。
就像8年前的f1大奖赛一样，超级方程式联赛也逐渐成为遥远的记忆。
热刺确实在两个赛季中排名第二，所以我们猜有些事情永远不会改变……