即使是现在，在他一级方程式职业生涯的18个月之后，更糟的是，仍然很不愿批评丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）。
电视专家是与他亲密关系的前驾驶员，当被要求查明麦克拉伦（McLaren）在哪里出错时，笨拙地洗牌了。
广播媒体的成员，尤其是那些填充电视笔的成员，似乎仍在戳戳Ricciardo说出有趣的话（自然而然地……对于社交媒体的渗透率），而不是直接询问驾驶员的装饰方式如何使自己完全被队友兰多·诺里斯（Lando Norris）淹没。
即使是书面媒体的元素，也在质疑他当前的职业轨迹时，以某种方式被迫清楚地表明，这绝对没有让他们感到绝对的乐趣。
在如此旷日持久的严重表现不佳时期，很少有如此才华横溢的驾驶员被赋予了如此轻松的骑行，但即使他在帕多克（Paddock）中最大的盟友也无法再忽略自己的眼睛证据。
麦克拉伦（McLaren）一开始也尝试了这种策略，闭上眼睛，希望丹尼尔（Daniel）的问题能消失，最终他们将证明与该团队2021年汽车的特定特征有联系。
他去年9月在蒙扎的胜利说服他们，如果他们继续挖掘，就会发现黄金，一辆全新的汽车在2022年为不同的法规制造，可能会神奇地解锁旧的旧车。
但是，由于没有明显的改进，在F1的新时代中，Ricciardo仅获得了诺里斯的五分球，其中包括在Imola的领奖台上获得一分 - 现在，丹尼尔回来了。
如果他本来可以期望击败队友的一场比赛，那肯定是最近的西班牙大奖赛，诺里斯（Norris）患病了。
Ricciardo outqualified Norris for the first time since Mexico last year, albeit only after Norris’s final Q2 lap was deleted due to a track limits infringement, yet not for the first time was humiliated in race conditions.
当被要求与姊妹汽车交换时，里奇亚多最终将毫无意义，落后诺里斯的职位平均在剩下的比赛中平均每圈慢了八分之一。
这预示着迈凯轮的音调明显变化，直到那时他一直保护他，但选择了这一刻将他们的驾驶员公开施加压力。一项残酷的策略，迫切地努力挤出了一些表现的表现？还是他们接近放弃他的迹象？
迈凯轮首席执行官扎克·布朗（Zak Brown）在巴塞罗那之后告诉天空体育。“显然，我们希望看到丹尼尔更接近兰多，并进行了一场良好的团队内战。
“丹尼尔只是对汽车不满意。我们正在尽一切可能 - 再次是令人失望的周末。
“缺少蒙扎和几场比赛，通常是没有达到他或我们的期望。”
在那周晚些时候，布朗在印第安纳波利斯的讲话中，据说对印第安纳州司机科尔顿·赫尔塔（Colton Herta）感兴趣，这是Ricciardo的潜在替代者暗示了Ricciardo合同中的“机制”that could see them part ways at the end of this season.
布朗的启示是在摩纳哥（Monaco）的练习中坠毁的，这是他在2018年最大的胜利 - 导致他的赛车工程师汤姆·斯塔拉德（Tom Stallard）问汽车而不是驾驶员是否还可以，这导致了尴尬的交流。
在Ricciardo的工程师问他是否还可以的情况下，球迷们出现了很多愤怒。现实是他的迈凯轮工程师尚未看到这一事件。
这是广播中没有播放的完整广播消息…pic.twitter.com/ccdlmrffce
- wtf1（@wtf1official）2022年5月28日
Ricciardo从来没有成为撞车者，但在过去的七个月中，分别在墨西哥和Imola的第一圈击中了Valtteri Bottas和Carlos Sainz，并将他的最新分流放在游泳池部分中，以进行冒险的设置。
你知道这从来都不是丹尼尔。总会有某人或其他东西（'21赛车，'22赛车，想家），即使在巴塞罗那举行的比赛之后，他也承认自己希望成为迈凯轮的麦克拉伦会发现这辆车的问题，以辩解他的表现不佳。
The increased scrutiny suddenly surrounding his seat seemingly did not go down at all well with Ricciardo, who raced in Monaco with the acronym FEA – “fuck ‘em all” – written in pen on the rear of his crash helmet in full view of the over-the-shoulder onboard camera.
不久前，曾经有一次，这样的陈述本来是经典的丹尼尔（Daniel），这是一个微妙而厚脸皮的反驳，反驳了谣言和猜测。
然而，由于他的咬伤不再与他的树皮相匹配 - 里奇亚多再次在摩纳哥的角度外完成，比慢了七分之七诺里斯在排位赛中 - 这是自大和脾气暴躁的，对他声称自己的皮肤的准确性感到怀疑，因为他对布朗的评估有了“晒黑，美丽且浓密的态度”。
If this is indeed the beginning of the end, this is a driver unlikely to go down with dignity.
The walls are closing in on him and it would be a crying shame if it wasn’t so utterly avoidable, for almost all of Ricciardo’s current ills can be traced back to the day he committed career suicide by leaving Red Bull in 2018, ensuring his demise would be long, slow and acutely painful.
Red Bull were becoming Max Verstappen’s team by the summer of 2018, no doubt, but there was still very much a place for Daniel to act as the Jenson to Max’s Lewis – cramping his style, stunting his growth and slowing the process with natural charm and a winning smile.
撤离能够赢得大奖赛的少数汽车之一，因为他经常打败了他的雷诺，这可能使他超越了他最疯狂的梦想。
但是，它一夜之间杀死了他曾经意识到自己的真正潜力的任何可能性，并破坏了对职业生涯驱动和雄心勃勃的驾驶员的看法，他经常谈到瘙痒的煽动 - 自我感知到的与时代的竞赛 - 成为世界冠军。
正是在这一时期,他交易的红牛blue for Renault yellow at the beginning of 2019, that he changed his management – and, some might say, his priorities – and a monster was created.
丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）：“这也很难接受，因为在我职业生涯的大部分时间里，我都习惯于成为网格上最好的人之一或团队中的顶级人物。
“这绝对会让您提出疑问，'我还有吗？'您会有些疑问有点蔓延。”＃f1pic.twitter.com/w93aexaibk- Planetf1（@Planet_f1）2022年5月28日
Ricciardo摆脱了Red Bull的触角，很快就开始了一项激进的品牌建设任务，并且可以肯定的是，夜晚的服装和酒精范围，视频游戏客串演出以及社交媒体的Instagram影响者比赛车司机更重要。
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）对现代时代的持续统治地位严重挑战了长期以来的观点，即精英运动员无法有效地兼顾他们的个人和职业生活，但现在很明显，并非每个F1驾驶员都像刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）一样。
里卡多（Ricciardo）在雷诺（Renault）的一定程度上与尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）和埃斯特万·奥登（Esteban Ocon）一起逃脱了一定程度，后者在2020年不合时宜地向他打架，因为他在赛季后返回比赛。
然而，与像诺里斯这样充满活力且有才华的才华横溢的人才，里卡多（Ricciardo）被残酷地暴露出来，他后红牛职业生涯的过度和分心终于抓住了他。
也许最具讽刺意味的是，品牌Ricciardo的成功与他作为F1驾驶员的地位无关紧要，这是他现在受到严重威胁的课外活动的平台。如果没有F1座位的商店窗口，Ricciardo冒着失去其相关性和业务的风险就不会蓬勃发展。
他仍然告诉所有愿意听的人在微笑背后有钢铁，仍然有一个凶猛而沮丧的竞争对手在蜂蜜badge立面下方燃烧着明亮的燃烧，但是在这个阶段，他只是想说说他只是想说服自己。
与那些金色的红牛时代的自由精神相去甚远，当时勇敢和顽固的人最终将里卡多（Ricciardo）退缩，并意识到他在过去四年中所做的每一步都导致了这一点。
很难看他这样，没有人愿意承认，但是他躺在床上……