在一场闹剧般的比利时大奖赛之后，扎克·布朗担心一级方程式赛车可能犯的“最大错误”是没有从周末的水疗中吸取教训。
一级方程式赛车在比利时大奖赛上并没有展现出自己的荣耀，在两个多小时的雨后，F1赛车主管迈克尔·马西（Michael Masi）让车手们在安全车后面危险地跑了两圈。
但只有两圈他才能宣布结果，给半分基本上就是车手的排位赛表现。
球迷和车手都很不高兴这一结果促使F1主帅斯特凡诺·多梅尼卡利与车队老板召开会议，讨论修改规则的可能性。
但是，虽然梅赛德斯赛车老板托托·沃尔夫说F1应该“继续前进”，布朗说，在吸取教训之前，不能这样做。
当被告知沃尔夫的评论时，布朗对ESPN说：“我完全不同意。”。
“我认为这个周末有很多东西需要学习，比如如何处理湿球，如何处理规则和分数，如何处理球迷。
“我很高兴我们的运动领袖斯蒂法诺也有同样的观点，认为这是一个不可接受的结果，并召集了荷兰所有的球队老板一起讨论这个问题，解决这个问题，从中学习，解决这个问题。
“我认为我们可能犯的最大错误是不能从上周末犯的错误中吸取教训。”
他补充道：“所有其他体育赛事都将重新安排……（在F1）你不能只在周一举行，你知道，执法官在哪里？我们在为其他比赛飞行。
“这就是我认为我们需要学习的地方……如果我们在参加大奖赛和未来的大奖赛时说‘万一发生这种情况，我们会这样做，那样做’，但当我们意识到这场比赛不会在周日6点举行时，现在做出反应已经太晚了。”
“周日在水疗中心的活动让我们沮丧地意识到#F1首先是商业，其次是体育。”
我们的作家们对当时发生的每件事都做出了自己的判断#比利时https://t.co/J2jLaQvQSIpic.twitter.com/eszdhdnaq
-PlanetF1（@Planet_F1）2021年8月30日
这个迈凯轮首席执行官认为上周日强调的一个缺陷是F1的“治理”。
虽然他认为不应该赋予各团队发出这些呼吁的最终权力，但他们的声音应该被听到。
布朗说：“我认为退一步，回顾一下周末的比赛情况正是这项运动需要做的。”[这种情况显示了治理、体育运动如何运作的关键点，并突出了它的一些缺陷。
“我强调的是，当你进入这样一个地方时，体育的管理和运作方式。
“这是同样的事情，这就是与[2005]美国大奖赛的比较。在这种情况下，国际汽联、一级方程式和车队有着不同的观点，由于这项运动的管理，最终的结果是他们有点像在比赛，但失去了10年的北美球迷基础。
“因此，虽然车队有能力极度短视，而且这比比利时大奖赛总体规模更大，但我认为更多的体育管理和控制需要与斯蒂法诺坐在一起，因为不幸的是，车队——并非所有车队，但是他们太多了——只在此刻考虑什么对他们最好，而不要考虑美国大奖赛的后果，因为在美国大奖赛中，每个人都输了。
“这就是一些相似之处。”