沃尔夫不相信“电动方程式”能成功
为梅赛德斯在f1的第一个赛季做准备，托托沃尔夫承认他“不相信”电动系列赛会幸存下来。
电动方程式第六赛季将于11月在沙特阿拉伯举行，梅赛德斯是12支车队之一，共有24辆车。
该车队在周三的法兰克福车展上公布了其首个FE车手阵容，确认了前梅赛德斯F1车手斯托费尔·范多内和尼克·德·弗里斯。
梅塞德斯将是唯一一家同时参加FE和F1赛事的制造商。
“首先，我不相信电动方程式能成功，”梅赛德斯赛车运动老板沃尔夫告诉记者Autosport．
“当亚历杭德罗(亚加格，FE首席执行官)和让(托德，国际汽联主席)开始比赛时，我并没有给它太多机会。
“但尽管困难重重，冠军头衔还是在增长。
“它吸引梅赛德斯的原因是，这是一个令人兴奋的初创企业。
“这一切都是关于电气化，电动汽车，这可能还处于技术的早期阶段，但全电动系列具有营销吸引力。
“在城市举办是很有吸引力的——电动方程式的整体宣传方式不是针对铁杆赛车迷，而是更广泛的观众。
“在比赛中有更多的节日因素。所有这些都值得我们认真看待。这就是我们正在做的。”
终于是银了。
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-梅赛德斯-奔驰EQ电动方程式车队(@ mercedes - deseqfe)2019年9月11日
上赛季的FE锦标赛有9个不同的冠军，而f1赛季只有4个冠军。
沃尔夫认为，电动汽车系列赛已经吸取了“其他赛事的教训，这些赛事历史悠久，但显然是围绕着复杂的治理而发展起来的”。
“在f1中，我们有点像受害者，我们知道这一点。
“另一方面，对于f1这样的大型组织来说，我们对f1的传承负有一定的责任。
“我们每年有20亿观众，也许到那时你就不能像创业公司那样随心所欲地做决定了。
“你不能冒出错的风险。在电动方程式赛车中，就像其他创业公司一样，你可以冒险，可以尝试新东西。
“你会受到很多批评——(但)更糟糕的情况是，它会两极化，并制造一些头条新闻。
“但与f1相比，这是一种完全不同的责任和遗产。”
但是奔驰一直在在一级方程式比赛中要击败的球队在过去的六季中，沃尔夫承认《FE》是一个完全不同的挑战。
他解释说:“有些团队和原始设备制造商在FE领域已经有很长时间了，他们很成功，也有学习曲线。
“我们还没有得到所有这些——我们与HWA一起度过了学习的一年，并没有获得成功所需的所有资源，所以我们非常认为第六赛季现在是梅赛德斯的一个入口，我们并不认为在领先的车队中发挥作用是理所当然的。
“这将随着时间的推移而实现。如果我们让自己感到惊讶，我们能够获得亮点——进入前五名，登上领奖台——我会很高兴。
“但这不是我们在第一季(对梅赛德斯来说)所期望的。”
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