威廉姆斯对谢尔盖·西罗特金降级的上诉被国际汽联拒绝

威廉姆斯车队现在对阿塞拜疆大奖赛赛会干事的决定提出上诉，但国际汽联在5月8日星期二上午的电话会议上拒绝了他们的论点。

他们达成了一个一致的结论，即没有新的证据证明改变任何结果或对有关事件进行审查是合理的。

阿塞拜疆大奖赛是一场多事的比赛。里卡多在比赛前被期望表现良好。他在与队友维斯塔潘的碰撞中撞车，刘易斯·汉密尔顿从队友博塔斯手中获得了一场不太可能的胜利，博塔斯在距离终点仅几圈的时候就遭遇了爆胎。莱科宁获得第二名，佩雷斯获得第三名。威廉姆斯未能取得不错的排名。

F1威廉姆斯车队对谢尔盖·西罗特金在即将到来的西班牙站比赛中面临三个发车位的处罚表示担忧，此前他在阿塞拜疆大奖赛中发生了碰撞。他们认为这一处罚太过严厉，与赛事管理员对其他车手的处罚不符，或者说是处罚不够。威廉姆斯提到国际汽联决定对此后不久发生的涉及西罗特金、阿隆索和胡肯伯格的第一圈撞车事件不采取进一步行动(这一事件迫使西罗特金退赛)。他们的案例也提到了这一点阿隆索驾驶着他那辆受损的车回到维修站恢复体力，没有对他采取进一步的行动。

同样受到质疑的还有涉及埃斯特班·奥坎和基米·莱科宁的事件(两位车手都没有受到处罚)，以及比赛快结束时涉及凯文·马格努森的事件。马格努森的驾驶非常危险，迫使加斯利冲向维修站墙，结果加斯利被罚了10秒——威廉姆斯称这个处罚“无关紧要”。

原来的四名管家的问题，以及国际汽联比赛总监查理怀廷，会见了威廉姆斯的法律团队通过电话会议。最后，人们认为威廉姆斯并没有真正提出任何新的东西来证明对这些事件的任何改变或回顾是合理的。为了公众和媒体以及威廉姆斯的利益，他们还列出了详细的10个理由。

在西罗特金的碰撞事件中，国际汽联说威廉姆斯车队的车手追尾了佩雷斯，导致了下一场比赛的三格处罚。他们还指出，这次碰撞与威廉姆斯法律团队提出的其他第一圈事故不同。其他的碰撞，比如西罗特金、阿隆索和胡肯伯格之间的碰撞，是并排发生的，因此没有导致进一步的行动。国际汽联还指出，阿隆索在事故恢复期间采取了安全措施。

在回答威廉姆斯关于赛事管理员行为不一致的说法时，国际汽联强调了统计数据，显示在87起记录在案的事故中，55起导致没有进一步的行动，14起导致10秒的处罚，9起导致排在第三位;因此，国际汽联认为，在比赛中处理事故的方式与通常情况“完全一致”。

威廉姆斯的上诉被国际汽联彻底拒绝，阿塞拜疆大奖赛的所有戏剧性终于结束了。西班牙大奖赛是下一个主要的F1赛事，将于11-13日举行^th五月刘易斯·汉密尔顿会在加泰罗尼亚赛道上赢得他本赛季的第二个冠军吗?