大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）已确认奥迪和保时捷将于2026年进入一级方程式。
Diess表示，在这个早期阶段，保时捷的计划更加确定 - 这很可能意味着他们与红牛连接到发动机计划。
自去年夏天，他们俩都参与了2026年F1的下一代引擎的谈判，奥迪和保时捷都是大众汽车集团的一部分，他们越来越多地与加入电网联系在一起。
非官方确认发生在4月初，如路透社，他们现在将官方单词归因于YouTube视频中的首席执行官Diess。
There were not, however, any specific details from the 63-year-old Munich-born Austrian national, although Reuters reported that Porsche “intends to establish a long-term partnership with Red Bull starting in several years’ time”, which will essentially mean 2026.
路透社还坚持他们的故事，从3月开始，奥迪（Audi）在桌面上为麦克拉伦（McLaren）团队付出了5亿欧元（4.18亿英镑）发动机制造商。
迈凯轮赛车首席执行官扎克·布朗（Zak Brown）在一月份表示，该团队“绝对不出售”，但与大众汽车进行了“非常初步”的会谈。
然而，迈凯轮如果奥迪渴望购买现有团队而不是从头开始建立一个团队，这并不是唯一的潜在选择。
阿尔法罗密欧品牌团队的运营商索伯（Sauber）几乎被卖给了去年秋天的安德雷蒂（Andretti Autosport），并且已经与奥迪（Audi）建立了联系，奥迪（Audi）的勒芒汽车是在欣威尔（Hinwil）的风洞中开发的。
Jan Monchaux，技术总监阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）团队过去在奥迪以类似的身份工作。
威廉姆斯的所有者多利顿·资本（Dorilton Capital）可能对交易感兴趣，这也是可行的。
前驾驶员拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）最近声称阿斯顿·马丁（Aston Martin）F1老板劳伦斯·斯特罗（Lawrence Stroll）甚至可能已经开始谈话与大众集团有关奥迪接管他的团队。
据报道，关于奥迪和保时捷的确认是自一方程式委员会讨论了2026年发动机法规以来不到一周的时间，国际汽联揭示了对会议上人们“受到好评”的电力单位的“六个初步目标”。
拟议的2026发动机规则定于7月投票，进入这项运动的两个大众品牌的确定性将是该过程的关键一步。