托托·沃尔夫形容奔驰目前的困境是“完全不可接受的”，他们在沙特阿拉伯的比赛中远远落后于红牛和法拉利。
由于巴林的规则发生了很大的变化，在第一场比赛中赛车的速度已经排在第三，在吉达科利基赛道的排位赛对连续八届车队冠军车手来说成了一场噩梦。
刘易斯·汉密尔顿自2009年以来，他第一次以纯速度在Q1出局，被兰斯·Stroll的阿斯顿·马丁抛弃，这让他进入了倒数五名。
今晚还不够好。但让我们让明天更美好。pic.twitter.com/CxkK5zc1aP
-梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@ mercedes - amgf1)2022年3月26日
当四位红牛和法拉利车手在争夺杆位时，塞尔吉奥·佩雷斯在215次f1尝试后首次在周六登顶，乔治·罗素他在阿尔卑斯山的比赛中也被埃斯特班·奥孔超越，将获得第六名。
沃尔夫，奔驰车队的负责人，已经告诉天空德国现在“是时候为我们觉醒了”W13已经成为F1新车队“海豚”问题最严重的例子之一。
现在，汉密尔顿将在沙特阿拉伯以第15名发车——由于米克-舒马赫在一场大碰撞后退出比赛，汉密尔顿的发车位置上升了一名——在目前的情况下，有了过去艰难日子的阴影。
“我总是喜欢比赛，”沃尔夫在接受《赛车周刊》采访时说。“在过去的8年里，我们一直处于领先地位——虽然不是一直如此，但我们还是设法取得了领先地位——但这一次感觉有点像2013年，当时我们没有赶上红牛车队的速度，可能还有法拉利车队。
“我们一直在战斗，这就是我此刻的感受——我们需要战斗。
“在我们的表现上，这当然是完全不可接受的。我们是第三名，有时甚至不是像今天这样。我们不能一直呆在原地。”
汉密尔顿曾在排位赛后表示，赛车“简直难以驾驭，太紧张了”，无论他多么努力，他都不会在比赛中“前进那么远”。
沃尔夫说:“这款车很难安装。我们有一个阻力小的后翼，把轮床拆掉了，但仍然不足以减少更多的阻力，但一般来说，我会说这不是一个单一的问题。
“我们的汽车有很多零件不能工作，我们不明白。他们的表现不够好，这不是我们所有人对赛车的期望。”