为什么托托·沃尔夫不需要与刘易斯·汉密尔顿的潜在替代者交谈
托托·沃尔夫表示，尽管梅赛德斯本赛季陷入困境，但他从未与任何其他车手接触过取代刘易斯·汉密尔顿的问题。
下个月是汉密尔顿决定从迈凯轮转投不太受欢迎的梅赛德斯车队10周年。从那时起，他成为了历史上最成功的车手，并帮助梅赛德斯车队连续8次获得车队冠军。
但越来越多的人认为汉密尔顿与车队的时间可能很快就会结束。他目前的合同将持续到2023年底，但随着梅赛德斯在本赛季早些时候的挣扎，有人猜测这位七届世界冠军可能会离开。
车队负责人沃尔夫并没有想到这种担心，不过他证实，他从未与其他车手联系过，以试探他们是否有可能取代车队最大的明星。
“我还没有和其他司机联系过。”沃尔夫告诉《赛车运动》网站．
“刘易斯和我，即使这个赛季出了问题，我们至少会在希望的原则下，明年在一起。
“在接下来的几个月里，我们会讨论这种情况是否会持续5年或10年。所以这些都不是真的。
“我还没有主动或被动地(与任何人)接触过与我们一起开车的事情。”
汉密尔顿和沃尔夫都面临着一个新的挑战，那就是如何应对在这项运动中占据主导地位之后的平庸，但沃尔夫说，英国人最终接受了他的“新现实”。
“这当然不是一个愉快的经历，但在前几场比赛之后，他非常特别，”沃尔夫说。
“他在一种情况下安顿下来，所有的事情都是我们如何把这辆车移回前面。
“即使当我状态不是最好的时候，他也是房间里最积极的人，鼓励每个人，即使驾驶这辆车很难。”
刘易斯·汉密尔顿仍然承诺，但梅赛德斯必须开始为他的继任计划奠定基础
这是体育界经常出现的一幕。一个运动员成为了一个团队的代名词，如此成功，以至于当他们不可避免地离开时，感觉就像团队的一部分与他们一起离开了。
在目前的发车区中，没有哪位车手像汉密尔顿一样在他们的车队待了这么久。他目前正在为球队征战第10个赛季，他在赛道内外的影响都不能被夸大。
所以，尽管沃尔夫有信心汉密尔顿将至少留在下个赛季结束，以避免状态下降类似于曼联近几年的表现在美国，梅赛德斯必须为接下来的事情做好计划。
沃尔夫面临的最大问题是他们能让谁进来?乔治·拉塞尔被认为是汉密尔顿的继任者，但这仍然留下了一个空位，没有太多的选择。
虽然梅赛德斯无疑想把马克斯·维斯塔彭从红牛挖走，但荷兰人以一份到2028年的新合同表示了他的承诺。兰多·诺里斯是另一个在梅赛德斯有一席之地的名字，但他也与迈凯轮签约到2025年。
也许一个更现实的建议是皮埃尔·加斯利。目前的阿尔法牛车手是另一位合同将在2023赛季结束时到期的车手，他和红牛都暗示他与球队的长期关系可能会结束。
此举对双方都有很多好处。对于梅赛德斯来说，他们将得到一个不仅有F1经验，而且在顶级车队有丰富经验的比赛冠军，即使结果并不好，与汉密尔顿要求的工资相比，这将是相对便宜的。
另一个好处是，加斯利可能更愿意签一份短期合同，让梅赛德斯有时间找到汉密尔顿遗产的合适继承人。
对于加斯利来说，这让他有机会再次参加顶级车队的比赛，并证明那个被粗暴地赶出红牛的车手不是我们今天看到的那个车手。这也可能会让他在职业生涯的巅峰时期驾驶一辆赢得比赛的赛车。在梅赛德斯提供的两三年里表现良好，这将为他打开很多扇门。
