斯特凡诺·多梅尼卡利表示，在一级方程式赛车中举办短跑比赛的想法将在该运动的多个层面上获得成功。
F1首席执行官希望缓解人们对新模式的担忧，他已经证实了这一点银石将主持一个试验2021年英国大奖赛的一场短跑比赛。
“当我们公开宣布想尝试这样的短跑资格时，有资格参加测试的组织者立即收到了更多的门票请求。电视广播公司都很兴奋。这种格式有很多优点。”Domenicali告诉《Auto Motor Sport》．
“自由练习的时间越少，在跑道上的动作就越多。没人再等车库里的条件变好了。巴林已经显示了这一点。
通过自由练习和资格赛，组织者可以向球迷们推销一个更好的周五。随着第二次自由练习作为比赛准备和下午的短跑排位赛，一个更好的周六。这是一个提供故事和赞助商的额外平台。一切变得越不可预测，比赛就越有趣。
“如果我们不尝试，就永远不会知道它是否是一种资产。在过去的排位赛中，我们改变了多少次排位赛?总是想着要做得更好，达到今天的水平。”
尽管确认了逆向排位赛不会出现在一级方程式中，但对排位赛形式的担忧仍然存在——包括使用不同形式的排位赛如何计算杆位的统计数据，以及整个赛季将使用多少场短跑比赛。
多梅尼卡利试图缓解这些担忧，他补充道:“很简单:从统计数据来看，在周六的排位赛中获胜的车手将获得杆位。只有一位获胜者，他将于周日加冕。我们不想在未来的每一场大奖赛上都采用这种模式。这将是一个精选赛事的大满贯。
“我们必须在下一步讨论(短跑比赛的数量)。但不要太多。让我们先看看它是否有效。”
由于车队抱怨跑短跑比标准的排位赛花费更多的钱财政方案现已商定为了进行短跑比赛。
多梅尼卡利继续说道:“在赛道上独立完成排位赛和在比赛中完成排位赛之间的区别并没有那么大。距离是差不多的。如果我们对所有想要尝试新事物的东西都要求赔偿，那我们永远也达不到目的。
“我们不应忽视大局。我们现在正在讨论对成本的影响。但说实话，抱怨主要来自大团队。我希望我们现在就能解决这个问题。该格式的其他细节或多或少已经敲定。”
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