塞尔吉奥·佩雷斯只是想在“糟糕”的一天之后“尽量减少伤害”
红牛车队的塞尔吉奥-佩雷斯在经历了周六澳大利亚大奖赛的噩梦后感到沮丧和沮丧是可以理解的。
排位前的最后一场练习赛对佩雷斯来说已经够糟糕的了，他在红牛训练了他的RB19之后进入了练习赛，随后出现了大量的失误，在时间到达零点后，他被从维修区的尽头推到了他的车库。
对佩雷斯来说更糟糕的事情发生了，在红牛车队的车库进行了进一步的训练之后，第一节的信号灯变绿了，他的第一圈飞跑看到他在3号弯道直接进入了沙砾区，在那里他被停在了赛道上，退出了排位赛，导致他的发车成绩为P20。
佩雷斯在广播中愤怒地说，FP3问题的重复导致了这次排位赛结束的事件，现在他预测，如果红牛不能解决这个问题，一场“非常困难”的比赛也在等待着他。
“这真的很糟糕，这是可怕的一天，”他告诉天空体育F1。
“在FP3中我们已经遇到了这个问题，我们认为我们已经解决了它，但显然我们没有。所以我真的希望明天比赛日到来，我们能够解决这个问题，否则像这样比赛真的很难。”
当被告知前F1车手和天空F1评论员卡伦·钱德霍克(Karun Chandhok)认为发动机过载是罪魁祸首时，佩雷斯回答说:“我不想说得太详细，因为我认为这对我们来说真的不值得。
“我们必须作为一个团队共同努力，确保我们克服这个问题，显然我们要为明天解决这个问题。”
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澳大利亚大奖赛排位赛:马克斯·维斯塔彭回到杆位，塞尔吉奥·佩雷斯的一天变得越来越糟糕
佩雷斯仍然有理由保持乐观，因为他的队友和澳大利亚大奖赛杆位车手马克斯·维斯塔彭在吉达的上一站比赛中展示了驾驶强大的RB19赛车突破对手的可能性。
维斯塔彭在排位赛中由于传动轴故障而从第15位开始发车，但他在佩雷斯之后越过了P2位的线，佩雷斯赢得了比赛，两支红牛车队都轻松地摆脱了追赶。
佩雷斯并没有考虑任何特定的位置，相反，他只会在比赛日“尽量减少伤害”。
当被问及比赛的现实情况是什么时，佩雷斯说:“尽量减少损害，我认为尝试将其最小化是非常非常重要的。”
维斯塔彭将在周日带领车队离开，他将追逐他的第一个澳大利亚大奖赛冠军，也是红牛车队自2011年以来在墨尔本的第一个冠军。
