塞巴斯蒂安·维特尔打开背后的原因情感F1红牛RB7团聚
塞巴斯蒂安·维特尔透露，今年晚些时候，他在纽伯格林的红牛试跑背后的动机是，他决心证明F1赛车在可持续燃料上也能跑得一样好。
红牛周三宣布，维特尔将与RB7赛车团聚，他在2011年9月的能量饮料巨头纽博格林方程式大奖赛上夺得了世界冠军。
维特尔在上个赛季结束时结束了他辉煌的F1生涯，他将驾驶阿德里安·纽维设计的赛车在历史悠久的北环赛道上行驶，使用合成碳中性的电子燃料。
此前，维特尔在去年的银石赛道英国大奖赛上驾驶奈杰尔·曼塞尔的1992年威廉姆斯FW14B赛车使用可持续燃料，作为他“无痕比赛”活动的一部分。
在下个月的古德伍德速度节上，维特尔还将驾驶FW14B赛车，以及他个人收藏的另一辆赛车——埃尔顿·塞纳1993年的MP4/8赛车。
在他的F1职业生涯的最后几年里，这位德国人是一位在环境问题上直言不讳的活动家，他说他希望证明更环保的能源替代品已经在赛车运动中唾手可得，这是他决定重新驾驶红牛的原因。
“赛车运动是我的激情所在，”他说。
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“对我来说，证明赛车在二氧化碳中性燃料等合成燃料上也能表现得同样出色和迅速，这一点至关重要。这不再是一个未来的概念;现在就在发生。”
维特尔2014年的队友、现任红牛后备车手丹尼尔·里卡多也将出现在纽博格林的比赛中，他驾驶的是2012赛季的RB8赛车。
维特尔和里卡多的亮相将标志着北环赛道的首次亮相。自十年前七届世界冠军迈克尔·舒马赫驾驶梅赛德斯赛车在这里亮相以来，北环赛道上一次出现在F1赛程上是在1976年。
维特尔在RB7车队度过了他F1生涯中最富有成效的一年，获得了11场胜利和15个杆位，轻松获得了红牛车队连续四届冠军中的第二个。
在19场比赛结束时，他与亚军简森·巴顿的最后差距是122分。
上个月，维特尔做出了他从F1退役后的第一个举动——并加强了他对环境问题的承诺——投资德国国家队参加新兴的帆船比赛，该比赛以风力船为特色。
“随着SailGP第四个赛季的开始，我看到了很多潜力，这是第一次与德国车队合作，”他解释说。
“水手和f1之间的相似之处一直存在。这些船很迷人，水上的速度也非常快。
“比赛很激动人心，我很高兴能和一群充满动力的年轻水手一起接近他们。此外，该系列不仅使用风力发电，还努力在体育的可持续性方面树立新的标准。”
