关于俄罗斯大奖赛的训练开始规则已经被修改刘易斯·汉密尔顿的去年的点球。
在2020年的比赛中梅塞德斯车手因为赛前在与赛道交接处的维修站出口右侧错误地开始练习而被罚了两次5秒的罚球。
汉密尔顿当时对这一决定非常愤怒，声称比赛主管迈克尔·马西和他的同伴“试图阻止”他。
“我没有让任何人陷入危险，”他后来说。
“多年来，我在一百万首歌中都这么做过，从来没有人质疑过我。但事实就是如此。
“这是意料之中的。他们想阻止我，是不是?”
然而，国际汽联并没有放弃他们的决定，并坚持说，英国人在一个非法的地方开始了他的训练。
他们现在已经采取措施避免今年发生类似的争议，在比赛前的记录中给出了明确的说明。
“练习发车只能在维修站出口灯亮后的右侧进行，为避免疑问，这包括维修站出口为比赛开放的任何时间。”司机必须在左边留出足够的空间，以便其他司机通过。”
“出于安全和运动公平的考虑，在没有正当理由的情况下，汽车不得在维修站出口开放的任何时候在快车道上停下来(练习发车不被认为是正当理由)。”
控制límites de pista T2 y T18。Igual, 2020。
T2和T18轨道限制。与2020年相同。pic.twitter.com/5WfOXvZfR3
——AlbertFabrega (@AlbertFabrega)2021年9月23日
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*报价截止日期为9月26日午夜，荷兰除外
在这些注释中还澄清了车手必须遵守的赛道限制。
我们关注的焦点是2号弯道，特别是在重新加入赛道时该做什么，这在前几年一直是一个问题。
“每次任何一辆车不能通过赛道通过2号弯道，以及谁在2号弯道前的第一个橙色路肩元素上通过，或车的任何部分越过了橙色路肩元素的左边，或在2号弯道的橙色路肩香肠的左边，然后，在3号弯道重新加入赛道之前，必须沿着箭头指示的区块阵列驾驶，重新加入赛道。”Masi的注释说。