格罗斯让还没有计划和安德烈蒂重返F1

罗曼·格罗斯让目前并不把参加安德烈蒂全球一级方程式赛车作为重返系列赛的途径。

格罗斯让在F1有着丰富的职业生涯，他在雷诺、莲花和法拉利车队都有过179次首发哈斯在2020年底离开系列赛去寻找新的挑战之前，他登陆了印地赛车，因为他认为获胜的可能性是一个强大的吸引力因素。

2022赛季将是他在印地赛车的第二个赛季，也是安德烈蒂车队的第一个赛季，安德烈蒂车队的老板迈克尔·安德烈蒂计划加入一支名为“Andretti全球将在2024赛季加入f1。

那么这是否能为格罗斯让重返F1扫清道路呢?在这个阶段，这还不在法国人的雷达上。

说话比赛他说:“我想我现在会专注于印地赛车。我真的很喜欢。

“我在f1有着惊人的职业生涯，我从未想过我会在10年里站上10个领奖台。但我认为f1已经落后于我了。我宁愿专注于印地赛车。”

但那是现在。格罗斯让承认，他的心态可能会在几年后发生变化。

“也许几年后情况就会改变，”他建议道。

“我真的很专注于印地赛车，我非常适合在美国。搬到一个不同的大陆，说不同的语言，感觉很好，这很有趣。”

所以当一级方程式目前不在格罗斯让的议程上时，两名印地赛车车手被反复联系在一起。

帕托·奥沃德代表迈凯轮参加了2021年阿布扎比青年车手测试，他明确表示，如果有空位，他将愿意加入f1，而科尔顿·赫塔是印地赛车车手，他进入f1的道路似乎更清晰。

当Andretti正在就索伯收购进行谈判时，Herta与阿尔法罗密欧的席位联系在一起，Andretti Global显然已经准备好了至少一名美国司机这将使赫塔再次成为众矢之的。

格罗斯让毫无疑问，两位车手都有在f1赛场上表现的天赋，但他表示，他们如何适应文化的转变将是主要的挑战。

“那些(与F1有关的)家伙总是很快，总是有竞争力，”他说。

“我认为对他们来说最大的挑战是一级方程式赛车和印地赛车之间的文化差异。

“我一点也不担心他们的驾驶能力。他们就足够好了。

“更多的是印地赛车和F1之间的文化冲击，这将是最大的挑战。”