皮埃尔·加斯利在排位赛还剩“一分钟”的情况下进行修理后撞车，这让他感到沮丧
皮埃尔·加斯利承认他的一天是“相当艰难”的一天，在自由练习中起火，然后是排位赛中的撞车。
在巴库附近的唯一一次练习赛进行了几分钟后，这位阿尔卑斯车手不得不从他的赛车中逃生，因为液压问题导致起火，导致了全动力装置的更换。
在练习赛和排位赛之间，加斯利的机械工作非常出色，为他的A523更换了每一个动力单元部件，法国人在离开维修区通道时通过收音机感谢了他的车队。
他说时间对他来说已经很紧了，他根本无法进入赛道，但在赛段进行到一半的时候，一切都出了问题，这位阿尔卑斯车手在3号弯撞上了墙，在刹车时卡住了，导致了本赛段的第二个红旗，而尼克·德弗里斯在第一节早些时候也发生了类似的事故。
在赛道时间如此之少的情况下，这位27岁的车手在周末前感到沮丧是可以理解的。
“嗯，显然我非常失望，这是非常艰难的一天，”加斯利对记者说F1的电视在排位赛之后。
“对我们整个团队来说，这是一个非常艰难的星期五。在排位赛开始前的20分钟里，由于液压系统的问题，第一阶段的比赛并没有按计划进行，而小伙子们在排位赛开始前一分钟就完成了令人难以置信的修车工作，然后在排位赛结束后的几圈比赛中，情况变得非常棘手。
“进入第3弯道时，我没有那么晚刹车，但刹车不够用力，我以为我可以过弯，不幸的是我转向不足，把车撞到了墙上。非常令人沮丧。
“多亏了新的赛制，至少我们可以把这个问题放在明天，明天再冲刺一下。”
PlanetF1.com建议
巴库大奖赛排位赛:查尔斯·勒克莱尔获得了2023年的第一个杆位，法拉利的喜悦
阿尔派恩抵达巴库时对赛车进行了多次更新，包括升级的地板，因为车队希望以最快的速度赶上前四名车队。
在墨尔本的最后一站是他们本赛季到目前为止竞争最激烈的一站，但是加斯利承认他还没有弄清楚他的赛车是否得到了预期的效果，因为他的跑动到目前为止已经受到了限制。
“老实说，不，”当被问及他是否能在如此有限的跑步中感受到新的升级时，加斯利回答道。
“现实情况是，今天早上我用[1分钟]46跑了一圈，而在排位赛中的速度是[1分钟]41。
“所以这是前10分钟，然后在排位赛中红旗。我本打算在第二次发车时做出一个不错的圈速，但总而言之，明天还有很多工作要做。
“又是一天。星期天的比赛很长。有了冲刺，我们知道一切都有可能发生，然后我们明天会全力以赴。”
