皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)对F1对赛道限制的监控“仍然相当愤怒”
在感觉自己在匈牙利大奖赛的排位赛中被抢劫后，皮埃尔·加斯利敦促f1拿出一个更好的方法来管理赛道限制。
这位法国人是在匈牙利站排位赛中失去圈速的几位车手之一，他被认为在第一季度最快圈速的第5号弯道跑偏了。
失去的时间他被降到了第19名车手最初认为他已经通过了第二阶段。
“把5 ?”他问。“怎么可能是5号弯呢?”
在AlphaTauri的要求下，该视频被查看了，但考虑到他的车载摄像头当时正对着司机，它不能使用，通过闭路电视录像来判断这一罪行。
盖斯利还在为这种明显的不公正感到痛苦。
“我对这件事仍然很生气，”他说Motorsport.com．“从我所看到的来看，很明显，我是否在轨道上或偏离轨道是有争议的。
“类似的事情也发生在Yuki和Checo身上，从车上的人来看，他们显然在赛道上。”
法国人相信f1需要建立一个更加稳定和可靠的系统。
“百分之百，”他说比赛．“我们遇到了一些问题。上次我在奥地利受到这些赛道限制的影响，我是第11位，而切科在8号弯道脱轨了，他的圈速没有被取消，所以我错过了Q3。
“现在我错过了第二季，因为相反的情况。他们说我在闭路电视上做得太过火了，但我们必须检查，因为我们知道闭路电视的质量有多好，我们需要再次检查。
“为了提高一致性，最好是在车里安装一个传感器，让它无处不在。
“在我所有的赛车生涯中，也就是在过去的10年里，在5号弯道，我从来没有在那个弯道上受到过任何赛道限制。
“今年的做法相当激烈。这就是为什么我认为我们肯定需要更准确的工具，以确保它始终得到相当的尊重。”
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气体我们在周日早上与赛事总监尼尔斯·维蒂奇和爱德华多·弗雷塔斯讨论了这个问题。
“周日早上我和尼尔斯和爱德华多相处了40分钟，”他透露，“试图找到一个每个人都满意的解决方案。
“他们并没有让自己的生活变得轻松。在第5次转折，他们显然没有正确的工具来以最公平的方式处理控制问题。
“我们讨论了未来更一致控制的解决方案，确保它朝着正确的方向发展。我认为他们对反馈非常开放和高兴。
“我还将与所有司机联系，看看我们是否能找到一种方法，在未来几周内为每个人找到更好的解决方案。”
皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)的抱怨是对的，但极限就是极限
在过去的几个赛季里，赛道极限一直是F1赛事管理人员的祸根。这似乎每年都成为一个更大的问题，司机得到更多的自由，然后接受更多的处罚。
本赛季早些时候，人们认为这件事会解决，就像维蒂奇在本赛季的第一场比赛中宣布的那样，“根据第33.3条的规定，白线定义赛道的边缘”。
普通的和简单的。或许你会这么想。
从那时起，赛道限制被Max Verstappen称为“笑话”，被Lando Norris称为“愚蠢”，被Yuki Tsunoda称为太阳下的一切，其中很大一部分我们不能重复。
车手们需要明白的是白线是赛道的边缘，仅此而已。没有灰色地带，也没有灰色的原因。如果你离开了，你就离开了，不管它是否为你赢得了时间。
尽管如此，Gasly的观点是公正的，他认为需要更好的治安管理。在他的情况下，当米克-舒马赫在法国因赛道限制而输掉第二场比赛时，面对摄像头的车手意味着F1只能依靠闭路电视画面，但让他倒霉的是摄像头正对着他，而不是电视画面。
但解决办法似乎也很简单。在所有的弯道安装闭路电视，在排位赛中保持摄像头面向前方，并利用这两个摄像头和电视信号来确定赛车的确切位置。
如果F1要设定严格的限制，它需要确凿的证据。
