Verstappen:国际汽联在赛道极限上将车手视为“业余爱好者”

Max Verstappen对管理人员目前执行的赛道限制规则并不太感兴趣。

Verstappen是在最近关于赛道限制的愤怒之后说这番话的，因为在匈牙利大奖赛排位赛期间，红牛的队友Sergio Perez在第二阶段的过程中删除了一个时间，并恢复了。

佩雷斯在5号弯道违反了赛道限制而被删除了时间，但几分钟后比赛管理人员改变了这一决定，并在进一步检查后把他的时间还给了墨西哥车手。

尽管如此，佩雷斯并没有从第二回合开始进步，因为他在第二回合的跑动偏大了一些，他试图突破哈斯的防守。凯文Magnussen．

佩雷斯的赛道极限时刻发生在奥地利大奖赛的排位赛中，几周前他在排位赛中发生了事故，他通过了Q3，获得了第四名，但他在第二季度的最后一站的所有成绩都被删除了这是由于他的最后一个Q2时间的回顾性删除超过轨道限制。

在2022年，赛事总监尼尔斯·维蒂奇和爱德华多·弗雷塔斯在赛道限制上采取了坚定的立场，赛道边缘的白线划定了赛道限制——无论赛道安装了多少路缘和流量。

这导致了很多看似苛刻的删除，还有奥地利大奖赛也导致了几名车手在比赛中因超过限制而被罚五秒。

Verstappen透露，在前赛事总监迈克尔·马西在2021年采用了一种灵活的方法后，车手们曾要求对赛道限制做出更明确的规定，但现在规则的执行已经变得过于严厉。

“昨晚(在车手简报会上)，他们开始谈论13号弯，出口，虚线是赛道边缘，”Verstappen在排位赛后告诉媒体，F1i.com引用．

“有一条路肩，旁边有一条白线，对我个人来说，这就是赛道的边缘。我们有这么多愚蠢的小事，这也让他们更难管理。

“我不知道。作为车手，我们总是想要提供帮助和建议，但没有人听到我们的声音，对我来说，这是非常令人沮丧的。我不想和他们争吵，我只想给他们建议，但他们似乎并不在乎。

“实际上，在我看来，他们看我们的眼神有点像业余爱好者。我不认为这是正确的。”

考虑到Verstappen对赛车保持简单的偏好，这位荷兰车手建议采用老派的方法，只是在赛道上安装碎石作为一种强制限制的手段，这意味着不再需要在赛道和摄像机角度上搞混乱，以确保车手不会获得潜在的优势。

Verstappen说:“我认为我们可以帮自己一个忙，通过在出口加一点碎石或其他什么东西，让事情变得更容易。”

“以奥地利为例，为什么我们需要在4号弯和6号弯设置赛道限制?这里有天然的砾石，即使你走了这么远，如果你走得太宽，你会惩罚自己，或者即使你走得太宽，你也会损坏地板。你的车开得慢了。

“他们让自己变得非常困难。当然，人们会说“嗯，只要在白线内就行了”，但这说起来容易做起来难。

“但话又说回来，我说的这条虚线，让一切都很混乱。”