Binotto问评论家:你会有什么不同的做法?

有人批评法拉利错失了勒克莱尔缩小冠军差距的机会，马提亚·比诺托对此进行了回击，称法拉利做出了“正确”的决定，“正确的决定”。

在英国大奖赛上，法拉利又一次被专家和车迷指责搞砸了勒克莱尔的策略，这已经不是第一次针对斯库德里亚车队的评论了。

这位Monégasque车手在发车区落后马克斯·韦斯塔彭49分，在比赛中领先时，为埃斯特班·奥康的阿尔卑斯赛车出现了晚点的安全车。

当他身后的车手们，包括他的队友卡洛斯·塞恩斯，都换上了全新的软胎时，法拉利却让勒克莱尔换上了16圈旧的硬胎。

他甚至没有登上领奖台，P4，塞恩斯赢了外国媒体批评Binotto的失误。

当被要求对批评他的人做出回应时，这位意大利人说ESPN他们会有什么不同的做法?

“我认为我们做出的决定是正确的，每一次都是正确的。我们是不是应该停在安全车那我想这可能是我们唯一在质疑的人。

“如果我们阻止了他，也许其他人会留在外面，他可能会在软胎上排名第四。另一方面，他还能恢复这个位置吗?不确定。

“我认为，事后看来，很容易说我们本可以做得不同。再一次，当我们在比赛中轻松领先时，我们的安全车出现在了错误的时刻。”

勒克莱尔⚔️佩雷斯⚔️汉密尔顿

在银石的不可思议的场景# BritishGP# F1pic.twitter.com/TBZ6J9bfty

——f1 (@F1)2022年7月3日,

勒克莱尔已经谈到他对被排除在正轨之外感到“失望”他说，法拉利的策略师告诉他“不要插手”。

他补充说:“对我来说，这不是一个正确的决定，但事情就是这样。”

比诺托解释了法拉利的决策。

“当时的情况是，我们的两辆车靠得太近，无法让两辆车同时停下来，所以我们必须决定(让哪辆车停下来)，”他说。

“我们是唯一一个用两辆赛车争夺好位置的车队，其他车队只有一辆车，当然决定要容易得多。

“在我们的情况下，我们有两辆车，没有足够的间隙让两辆车停下来，因为第二辆车会在进站时失去时间，然后后退。

“那么，为什么我们决定阻止一个，就是阻止了卡洛斯呢?”因为查尔斯在赛道上领先，所以他会一直是比赛的领先者。因为他的轮胎比卡洛斯(在安全赛车阶段之前)的轮胎更新鲜，我认为比卡洛斯的轮胎少了六到七圈，而且状态更好。

“卡洛斯停了下来，仍然是第二名，他会阻止其他人，至少在前几个弯道，当我们知道从顽固派出发是最困难的。这就是我们决定的原因。

“然后我们希望在软胎上的轮胎退化更多，让查尔斯在最初的三四圈中可能会遇到困难，但稍后会恢复，但软胎并没有像我们希望的那样退化。”

在周日的比赛中只得到了12分，勒克莱尔落后韦斯特彭43分在他的RB18受伤后，他成了P7。