布伦德尔认为，梅赛德斯将在Max审查投标中失败

马丁·布伦德尔怀疑梅赛德斯将成功地要求审查马克斯·维斯塔彭和刘易斯·汉密尔顿在巴西之间的事件。

这对冠军对手在英特拉格斯的比赛中几乎相撞梅塞德斯这名男子试图超过红牛车队，但被迫跑偏了，为了避免撞到同样跑偏的荷兰人，他不得不跑偏了。

当时，赛事管理人员认为没有必要进行调查，但他们无法获得来自Verstappen的做出决定时的车。

这样的镜头后来出现了，结果，梅赛德斯要求审查权，希望对这位24岁的车手进行回顾性处罚，从而使他落后于瓦尔特利-博塔斯，后者在比赛结果中落后他3秒。

在上诉宣布前不久，布伦德尔说，他怀疑这将导致干事改变他们最初的决定。

他在天空体育的专栏中表示:“梅赛德斯可能仍会要求裁判审查，但这些要求很少会改变决定。”

“在任何情况下，红牛会说他们在最后巡航，所以任何5秒的处罚让他们落后于博塔斯都是不公平的-马克斯会开得更快，梅赛德斯会说瓦尔特利会这样。

“汉密尔顿对这起事件和随后的广播电话告诉他乘务员不要采取进一步行动保持非常冷静。我强烈怀疑他超越马克斯的决心在那一刻飙升。”

托托·沃尔夫对天空F1说:“我们刚刚连续第三次听说红牛被允许在费尔梅公园改变他们的部分后翼。”

他不是一个快乐的家伙。# BrazilGP# F1

-行星f1 (@Planet_F1)2021年11月14日

梅赛德斯当时对赛会干事的呼吁感到愤怒，这不是上周末唯一激怒他们的事情。

在比赛开始前，托托-沃尔夫很不高兴，因为汉密尔顿在周五的排位比赛中由于DRS的技术侵权而被取消资格，红牛能够在比赛开始前不久对维斯塔彭的后翼进行改动而免于处罚。

他认为这是不公平的，并暗示国际汽联偏袒他的对手-但布伦德尔不认为他的担忧是合理的。

他写道:“在发车区，梅赛德斯的老板托托·沃尔夫显然很生气，因为在费尔梅公园的规则下，在整个发车区的许多变化中(包括两辆梅赛德斯)，红牛改变了维斯塔彭赛车的后翼元素。”

他解释道:“那么为什么梅赛德斯不被允许解决排位赛中汉密尔顿后翼出现的问题并导致他被取消资格呢?”

“这是一个公平的问题，主要的答案是，这些被更换的部件是在国际汽联的检查和控制下被批准的变更，并且没有通过合法性检查。

“此外，他还想知道，‘一周前在墨西哥排位赛中，红牛车队在处理一个关键问题时，用在他们后翼上的胶水和胶带是怎么回事，结果在比赛中被取下来了?’很难反驳。”