如何成为一名F1车手:金钱、奉献、天赋等等
F1被认为是赛车运动的顶峰，许多赛车手只是梦想着参加精英系列赛。
由于发车区只有20个位置，只有最优秀的车手才有机会进入f1，而更少的车手有机会站在赛场的最前面。
下面，PlanetF1.com就来看看如何成为一名F1赛车手。
人才
首先，司机必须有天赋。一级方程式赛车的20个比赛席位是为世界上最好的车手保留的，因此你在赛道上看到的每一位车手都将在比赛中脱颖而出。
大多数F1车手将在8-14岁左右开始他们的赛车生涯，参加赛车运动阶梯的最底层，卡丁车，尽管有些车手甚至在四五岁时就开始卡丁车。
卡丁车有助于提高赛车技巧，并显示出哪些车手有潜力走得更远，最初是进入更快的单座赛车类别，如福特方程式、四级方程式或雷诺方程式。
钱
不幸的是，赛车运动是一项昂贵的运动，而财政是最令人望而却步的原因之一，为什么基层的孩子们停止竞争，甚至不能开始。
从卡丁车到一级方程式赛车的每一个级别，成本将是陡峭的，只会变得更加昂贵，因为他们通过类别。
那些有幸拥有卡丁车的人需要有足够的钱来解决机械问题，参加比赛等等。
这就是为什么有些车手可能永远达不到一级方程式水平，即使他们非常有天赋。
找到赞助商并不容易，而且参加比赛的成本如此之高，即使你得到了赞助，车手通常也不得不寻找其他方式来解决成本问题。
刘易斯·汉密尔顿的父亲安东尼为了资助刘易斯年轻时的赛车生涯，同时尽可能多地建立人脉，帮助他找到赞助商。
有时候，金钱可以帮助一些车手获得f1的席位，而不是其他人，如果他们带来足够的赞助支持，车队也可以获得投资。
这些车手被称为“付费车手”，他们的薪水通常与其他车手不一样，但他们对车队的价值通过天赋和金钱的结合得到了极大的帮助，从而增加了车队的金库。
在过去的几十年里，较小的车队传统上更多地使用付费车手，他们在赞助中赚到的每一分钱都用来帮助他们开发自己的赛车。
健身
一级方程式赛车的车手必须在精神和身体上都非常健康，才能承受一辆赛车在高速转弯时所承受的5G的力量。
今天的F1车手都是世界上最优秀的运动员——他们非常健康，经常在比赛季节之间参加田径和体育比赛。
赛车手需要强壮和有弹性，才能承受他们在赛道上受到的力量，并成功完成比赛。
在非常炎热的比赛中，驾驶舱内可能会过热，这意味着车手在一场比赛中会损失大约3公斤(7磅)的液体。由于比赛的长度和车手所经历的湿度，新加坡是一年中最艰难的身体挑战。
F1车手还需要强壮的手臂和颈部肌肉来在长距离比赛中控制赛车，他们经常会进行锻炼，以提高手眼协调能力、注意力和反应时间。
一些车队和车手在社交媒体上发布了他们所做的反应测试和赛前热身的视频，以说明驾驶现代一级方程式赛车所需的身体能力。
奉献
成为一名赛车手需要花费大量的时间和精力。
即使车手不是一级方程式级别的，他们也会被期望投入大部分时间来达到这个水平。
周末将参加比赛，而一些比赛将需要广泛的旅行。
比赛结束后，车手们将分析他们的比赛数据，看看他们可能在哪里出了问题，在哪里可以改进。
车手还需要定期去健身房，为下一场比赛做好准备，并定期参加与赞助商的会议。
与朋友和家人在一起的时间将经常被牺牲，因为车手们将不得不把他们的生命投入到提升类别中，以争取让自己被选为一级方程式赛车的座位。
国际汽联超级牌照
要成为大奖赛赛车手，车手必须拥有国际汽联赛车超级执照，允许被许可人参加f1世界锦标赛。
要申请超级驾驶执照，司机必须符合以下条件:
- 年满18岁
- 持有国际班级竞赛许可证
- 在你的原籍国持有有效的驾驶执照
- 通过FIA一级方程式运动规则理论测试
- 在单座排位赛中完成两个赛季80%的比赛
- 在任何资格赛的3个赛季中累积40个超级执照积分
- 持有牌照分数
在过去，我们已经看到许多车手没有达到持有超级执照的要求，而积分在不同系列之间的分配方式在赛车界引起了争论——例如，有人认为印地赛车的车手没有获得足够的积分。
我们已经把国际汽联超级执照的综合指南，下面提供，以及未来的F1车手如何收集积分，这是一个潜在的漫长的过程本身。
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F1青年车手学院
一旦你加入了一个初级系列赛的车队，你可能会很幸运地进入一个与一级方程式车队相关的车手学院。
驾驶学院寻找新的年轻车手，并以毕业参加一级方程式赛车为最终目标对他们进行培训。
进入一个学院可以提升你的排名更快，因为它提供了专业的指导，旨在培养未来的F1车手，以及重要的财政支持，可以帮助推动年轻车手前进。
自从红牛在2000年代中期加入F1车队以来，红牛可以说是培养年轻F1车手最有成效的车队，红牛二队/阿尔法塔乌里车队是“资深”车队的试验场，许多车手通过他们的体系取得了进步，马克斯·维斯塔潘和塞巴斯蒂安·维特尔都成为了世界冠军。
加入一个已经在F1发车区的初级车队并不能保证获得驾驶机会，但它肯定也不会损害你的机会。