弗雷德·瓦瑟尔将汉密尔顿与罗斯伯格进行比较，以反驳第一车手的论点
法拉利车队负责人弗雷德·瓦瑟尔(Fred Vasseur)反对在车队中分配一名头号车手，他指出，2016赛季梅赛德斯的情况就是一个例子，说明在f1中“这种情况在任何地方都可能发生”。
瓦瑟尔解释说，查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯在法拉利车库里得到了平等的待遇，直到一个车手必须在冠军挑战中获得支持，尽管他坚持认为两位车手都有能力与车队一起赢得比赛。
在讨论如何选择一名车手而不是另一名车手时，瓦瑟尔指出，在赛季初期偏爱一名车手而不是另一名车手是不正确的——他的理由是尼科-罗斯伯格最终在2016年战胜了刘易斯-汉密尔顿，获得了冠军。
罗斯伯格在前两年的世界锦标赛中被他的梅赛德斯队友击败，然后在今年早些时候在汉密尔顿的车库中制造了很多可靠性的不幸，并且能够在赛季剩余的时间里保持英国人的距离，在迅速退役之前获得他的唯一冠军。
根据Vasseur的说法，那个赛季的故事就是为什么让车队的一名车手担任配角对车手和车队来说都是不正确的。
“我花了30年的时间和年轻车手在一起，在初级组别中没有第一和第二车手。它们都有相同的材料，”瓦瑟尔说作为．
“如果你能在初级组别中做到这一点，我无法想象法拉利没有能力为两位车手提供相同的材料。不这样做会更加困难。
“然后在赛季的某个时候，你可能不得不做出决定。如果卡洛斯和维斯塔潘在竞争，而你不得不在蒙扎赛道滑倒，而他们比其他人有很大的积分优势，那就更容易做出决定。我们有两个能赢得比赛的车手。
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“这种情况在任何地方都可能发生，你必须记住罗斯伯格和汉密尔顿的赛季。没人料到他会赢得那个世界冠军，结果他赢了。
“你必须和两位车手一起努力，然后冠军的情况会让你做出决定。
“我们有两位强大的车手，他们可以得分，登上领奖台并赢得比赛。我们必须把它当作一种资源。我们可以对他们俩都施压。
“卡洛斯什么都不缺。我们不需要开始说他是否在那里或那里。他在第二节(吉达)使用了一套额外的轮胎，而他在第三节没有遇到一个小丑。
“但它就在那里，我们不必说汽车是否不合适，或者卡洛斯是否遗漏了什么。”
