弗朗茨·托斯特:拉尔夫·舒马赫本可以像迈克尔一样赢得冠军
弗朗茨•托斯特相信，“在正确的时间、正确的地点”，拉尔夫•舒马赫就会赢得F1世界锦标赛冠军。
在托斯特成为红牛的姐妹车队阿尔法牛(前身是2005-2020年的红牛之队)的车队老板之前，这位奥地利人曾在宝马担任运营经理。
由于宝马是一家与威廉姆斯车队合作的工厂，这意味着托斯特与迈克尔的弟弟拉尔夫·舒马赫(Ralf Schumacher)密切合作，后者曾在1999年至2004年期间为车队效力。
宝马在1999赛季结束时与威廉姆斯合作，但托斯特已经在初级组别中与舒马赫的弟弟有过交集。
在90年代，通往一级方程式的一条既定路线是通过日本方程式锦标赛(现在被称为超级方程式)。
舒马赫曾为韦伯-特里拉-斯图加特车队(WTS)参加过方程式3的比赛，该车队的部分所有者是威利-韦伯，威利-韦伯曾管理过迈克尔和拉尔夫的职业生涯。WTS的车队老板是弗朗茨·托斯特(Franz Tost)，他在F3锦标赛上与韦伯和舒马赫一起工作，并开始了自己的车队管理经验，之后与拉尔夫一起前往日本。
”拉尔夫速度惊人，才华横溢。”托斯特在接受德国F1 Insider采访时回忆道．
“他学得很快，执行起来也很快。”
弗朗茨·托斯特还记得拉尔夫·舒马赫的F1之路
“他职业生涯开始时最精彩的时刻就是赢得比赛日本日本公式．这是一场高质量的锦标赛，对于欧洲人来说几乎不可能获胜。
“我和拉尔夫一起去了日本，但他不太喜欢在那里待着。因为他的合同实际上是两年设计的，我对他说，“在第一年赢得冠军，你就可以缩短在日本的时间。”这就是他所做的。
此外，他还获得了艰苦的GT冠军(指的是舒马赫在全日本GT锦标赛(All-Japan GT championship)上率领的云雀队(Lark)，他获得了第二名)。
“我还记得他在银石的预言，当时他在测试麦克拉伦梅塞德斯(1996年)。它安装了固特异轮胎。拉尔夫当时已经在日本与普利司通进行了试验。所以他从窗户探出身子说:“如果固特异不拿出点什么，他们对普利司通就有麻烦了。”(发生)。
”这显示了拉尔夫作为试车员的早期是多么的敏感。关于他的f1生涯，他有像胡安-巴勃罗-蒙托亚(2001-2004)或简森-巴顿(2000)这样高质量、速度极快的队友。他就控制〔他们〕。
“他的问题吗?他从来没有在正确的时间出现在正确的地点，否则他就会像他哥哥一样赢得冠军。最终使他失去速度的是两起极其严重的事故。一次是在蒙扎的测试(2003年在莱斯莫的第二场测试中发生了一次未见过的碰撞)，还有一次是在印第安纳波利斯(2004年)。你不能就这么把它收起来。”
“蒙托亚缺乏舒马赫的纪律。”
在舒马赫和蒙托亚的任期内，他们证明了自己有很高的评价威廉姆斯在2001年至2004年期间，两人都获得了公平的胜利、杆位和领奖台成绩。
但只有蒙托亚能够在与法拉利的迈克尔·舒马赫和迈凯轮的比赛中持续挑战冠军莱科宁为了2003年的辉煌。他最终输掉了比赛，并且再也没有得到机会。2004年，威廉姆斯车队从前列失手，之后蒙托亚离开了迈凯轮车队，在退出F1之前，他经历了一段命运多舛的时期。
但根据托斯特的说法，如果蒙托亚在比赛中表现出更多的纪律性，情况也会有所不同。
“和拉尔夫一样，胡安非常有天赋，速度非常快，”他这样评价1999年的CART冠军和两次印地500冠军。
“但与迈克尔相比，蒙托亚和其他人一样，缺乏的是对f1的完全关注。对迈克尔来说，只有一级方程式，没有别的。
就连拉尔夫在这方面也很容易分心。就天赋而言，蒙托亚完全可以轻松赢得冠军。但只有天赋还不足以赢得f1冠军。你必须有必要的纪律来正确地使用你的才能。”
托斯特对舒马赫的评价正确吗?
考虑到威廉姆斯和迈凯轮在2000年到2004年间一直是法拉利车队的眼中钉，如果舒马赫能够找到更多的稳定性，他当然有可能挑战冠军。
当然，在舒马赫的那一天，他证明了当设备在他下面的时候，他能比发车区的其他人更好。但如果他对赛车不能完全放松，他也能在比赛中表现得特别不知名——这是他和蒙托亚共有的特点。
但是这位哥伦比亚车手显然在速度方面占据了上风，而且在与迈克尔没有血缘关系的情况下比他的队友有一定的优势。这导致了两人之间的几次争吵，导致了舒马赫兄弟似乎小心翼翼地避免出现偶尔的暴躁关系。
在威廉姆斯车队的日子结束后，舒马赫来到丰田，但他从未意识到这一合作关系偶尔暗示的潜力，在令人失望的2007年结束时，他离开了这项运动。
