国际汽联立场坚定，“白线定义赛道边缘”
尽管上次在奥地利造成了广泛的恶化，国际汽联将在本周末的法国大奖赛上继续监督赛道限制。
上次在奥地利站，兰多·诺里斯的大奖赛中43圈时间被删除，其中一个因为反复犯规而被罚了时间，给它贴上“有点愚蠢”的标签．
他解释说:“你看不到白线，这只是猜测，而我显然不擅长猜测。”
Max Verstappen称之为“笑话”而克里斯蒂安·霍纳则警告保罗·里卡德会有更糟的下场“数英亩的柏油路，所以它只是在邀请你下线”．
国际汽联坚决撤回了邀请。
赛车运动的管理机构已经在法国大奖赛周末之前向车手明确表示，“白线定义赛道边缘”。
赛事总监的说明继续写道:“在排位赛和比赛期间，每一次车手未能与10号弯道出口交涉，都将导致该圈时间以及随后的一圈时间被赛事干事判为无效。”
问题:“为什么保持在赛道范围内这么难?”
维特尔:“因为我们正在尽可能快地跑……
“这不公平吗?”# F1# FrenchGP# Autosport
- Autosport (@autosport)2022年7月21日
除了严格限制赛道之外，该通知还对司机提出了严格的指示，说明如果他们跑得太宽，在弯道的几个径流区必须如何表现。
对于1号和2号弯道，“任何未能使用赛道通过2号弯道的车手，如果完全靠在弯角顶端第一根荧光黄色护柱的右侧行驶，必须完全靠在荧光黄色护柱的右侧行驶，并通过第一根护柱的右侧和第二根护柱的左侧，重新进入赛道。”
对于第3到5号弯道，“任何没有使用赛道通过第4号弯道的司机，如果他完全开到了弯角顶端的荧光黄色护柱的左边，他必须完全开到荧光黄色护柱的左边，并在第5号弯道之前，在径道中行驶到障碍物的左边，重新加入赛道。”
对于第8和9号弯道，“任何在第8号弯道直行的司机都必须穿过逃生道路上的四个街区，即第一个街区的左边、第二个街区的右边、第三个街区的左边和第四个街区的右边，重新加入轨道。”
不遵守这些指示的司机可能会因不遵守官方指示而面临赛事管理人员的制裁。