梅赛德斯和阿斯顿·马丁重新回到法拉利的雷达上，查尔斯·勒克莱尔揭示了关键的突破
卡洛斯·塞恩斯相信法拉利车队在一场出色的比赛后又能与阿斯顿·马丁和梅赛德斯竞争了。
在过去几年罕见的情况下，法拉利做出了一个很好的策略，让两名车手都使用中胎，忽略了在安全车下进行廉价进站的选择，而选择了赛道位置。
塞恩斯和他的队友查尔斯·勒克莱尔都能够让这些轮胎持续下去，最终获得了第四名和第五名。
塞恩斯在排位赛中因为阻碍而被罚了三个发车位，他在排位赛中获得了第11名，他后悔自己的发车位太低，因为他相信他们可以挑战阿斯顿·马丁和梅赛德斯。
“我认为我们有一个强大的周末比赛，”他告诉天空体育F1。“昨天的排位赛很遗憾，因为我认为今天我们会和梅赛德斯和阿斯顿混在一起。”
由于法拉利轮胎在排位赛中的失误，勒克莱尔在排位赛中获得了第10名，他说最让他高兴的一件事是他周五的数据与周日相符。
“我最高兴的是我在周五模拟比赛时的良好感觉今天得到了证实，”他说。“在我们使用的任何一种化合物中，无论是在中等还是硬地，我们都很有竞争力，感觉很好。”
但勒克莱尔表示，法拉利的下一步是提高纯粹的性能，因为他透露了一项调整让他对SF-23感觉更舒服。
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“我认为这只是整体表现，”当被问及法拉利可以在哪里改进时，他说。“赛季初我们真的很挣扎，这很难理解。
“我们会从一个中等的轮胎，这是相当不错的，到软胎或硬胎，然后汽车会完全崩溃。
“这个周末我在调校方面走了一个完全不同的方向，我感觉更放松了一些，这让我在赛道上更加稳定了一些。”
在蒙特利尔的比赛之后，法拉利在车队积分榜上落后第三名阿斯顿·马丁32分。
