费尔南多-阿隆索赞扬了“非常有侵略性”的硬胎呼叫，并以P6的成绩完成了比赛

费尔南多-阿隆索说，他和阿尔卑斯在周五的训练中确认使用硬轮胎将在荷兰大奖赛中受益——在车队中途改变策略之前，这在很大程度上被其他人忽略了。

在第二节比赛中，阿隆索抱怨交通问题，他觉得这阻碍了他的最后一次飞行，这让他在发车区排在了第13位。在卡洛斯·塞恩斯被罚下之前，阿隆索在这条路上获得了第七名，并将这位阿尔卑斯车手提升到了第6名。

他和Alpine的成功部分要归功于他们早期的进站，这最终为他们带来了回报，他们换上了一套比大多数人在比赛中预期的表现更好的硬胎。

在没有其他赛车围绕的情况下，阿隆索在赞德沃特提前超车后获得了更多的赛道位置，他为自己的麻烦获得了应得的积分。

C1化合物的速度可能出乎意料，中等和软化合物被认为是首选的比赛轮胎进入周日的比赛。

但是阿隆索说他和高山很早就知道他们可以对白色的倍耐力橡胶产生积极的影响。

阿隆索告诉这位官员:“我认为，在比赛前使用硬轮胎不是很受欢迎，但对我们来说，这是我们应该使用的轮胎。公式1赛后网站。

“所以这是团队做出的一个非常好的决定。经过自由练习，我们确定硬轮胎是为我们的车工作。

“所以我们做了一个非常积极的早期停站，试图在我们面前使用一些清洁的空气，以及使用硬轮胎进行了一个非常长的中间赛程，但我们可以在赛车中使用我们的速度，这非常好。”

P6。我们付出了一切。由于Zandvoort@alpinef1team# f1# zandvoorthttps://t.co/iDoIlOYKqU

费尔南多-阿隆索(@ alo_官方)2022年9月4日

阿隆索在PlanetF1荷兰大奖赛的车手评分中占有很高的地位这位两届世界冠军补充说，他知道他的A522赛车有潜在的速度可以利用——尽管赞德沃特的紧凑布局使得超车变得困难。

“赛车在周末总是很好，我认为，但由于第二季的交通状况，排位赛对我们来说有点困难，”他解释说。

“但无论如何，如果你没有出现在第三季度，你就会在比赛中获得新轮胎，所以在周日的比赛结束时，这是值得的。”