有史以来最快的澳大利亚大奖赛即将到来，这是第四个DRS区域

查尔斯·勒克莱尔在阿尔伯特公园的单圈纪录将在今年下降，因为澳大利亚大奖赛将获得第四个DRS区域，以建立其最快的版本。

自2011年引入DRS以来，没有一条赛道允许车手在一圈内打开后翼四次。在国际汽联介入之前，这种情况在上个赛季被改变了。

在连续两届被新冠肺炎取消后，F1于2022年重返阿尔伯特公园。尽管赛道在停赛期间进行了更新，国际汽联还是决定在两次练习赛后取消第四个区域。

新的DRS赛道位于8号弯后的湖边大道上，全长1.3公里，在这段赛道上去掉了一个发夹弯，使赛车能够达到最高速度。

在2023年的澳大利亚大奖赛上，车手的速度将超过330公里/小时。

“这将是墨尔本有史以来最快的一场比赛，”澳大利亚大奖赛组织负责人安德鲁·韦斯塔科特告诉《城市日报》太阳先驱报报纸。

“你看到了赛车从去年开始的演变，它们显然变得更好了，第四个DRS区域意味着赛车在赛道后面会更快。

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“这显然会提高速度，从而减少单圈时间，使它成为墨尔本最快的大奖赛和最高的平均速度。”

勒克莱尔的杆位圈速是1分17秒868，这为他在周日的大奖赛中取得胜利奠定了基础，这将是击败对手的时候，但在经历了一个艰难的冬季研发2023年的赛车之后，无论如何，这一成绩都会下降。

在去年的大奖赛上，第四个DRS区域未能实现之后，组织者有信心获得今年活动的批准，该活动将于4月2日举行，作为23场f1赛季的第三轮比赛。

“我已经从国际汽联和一级方程式得到了积极的反馈，从技术上讲，第四个DRS区域将被实施，”韦斯塔科特补充道。

“这意味着赛车在进入11号弯道时会跑得更快，如果它们跑得更快，就意味着在整个弯道会跑得更快，圈速也会更快。”

尽管速度有所提高，蒙扎赛道仍然是F1最快的赛道。意大利大奖赛赛道的最高速度达到了每小时362公里(每小时225英里)。然而，瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)在2016年墨西哥大奖赛上以372.5公里/小时(231.4英里/小时)的速度保持着历史纪录。

阿尔伯特公园的比赛将是墨尔本人奥斯卡·皮亚斯特里F1生涯的第三场比赛，这将是一次高速回归。这位21岁的年轻人在离赛道步行距离的地方长大，更快的速度只会增加他的预期。