F1专家声称迈阿密车手介绍让能量沸腾
f1权威人士马丁·布伦德尔批评了迈阿密大奖赛上的车手介绍，声称他们破坏了这项运动独特的赛前氛围。
在佛罗里达州的发车前，在奏国歌之前，举行了一个简短的仪式，20名车手按照锦标赛的相反顺序一个接一个地来到发车区。
此前，在2017年奥斯汀美国大奖赛上，由拳击播音员迈克尔·贝夫(Michael Buffer)带领的F1最后一次尝试演艺圈式的车手介绍，遭到了批评。
随着这项运动的长期粉丝通过社交媒体表达他们对这项安排的困惑，天空体育F1评论员布伦德尔表示，他认为在迈阿密失去了F1赛道的正常强度。
阿斯顿·马丁车手费尔南多·阿隆索声称，如果他们要留下来，这些举措不应该只针对迈阿密的车迷，而应该在整个赛程中进行，这些评论在大奖赛期间被提交给了布伦德尔天空F1播客。
“我认为这是一个公平的评论，”布伦德尔回答说，“我们为什么只在美国或其他地方做，但我们必须接受我们有了新的受众。
“近年来，我们观众的人口年龄群体发生了很大变化，f1的发展非常迅速，我们需要为每个人提供一些东西。
“显然，作为一个上了年纪的人，我可能不太需要那种表演。
“说实话，我觉得这有点二维化。他们已经在司机游行中看到了开着老爷车的司机，于是向他们挥了挥手。
“我觉得很奇怪，它背对着电网，我们看不到它。
“它真的增加了什么吗?”一些通用的线路和驱动程序出来了。
“但我对改变持开放态度，你必须在这个问题上保持开放的心态。
“但我确实认为，当绿灯亮起，赛车离开维修区时，这是f1中能量非常高的时刻，我们离大奖赛越来越近了。
“然后发生了什么，这支军队的人员和设备，这些漂亮的赛车和世界上最优秀的车手都走向了发车区。
“我认为你需要保持这种活力。
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“26年前，我和一些非常有创造力的人一起在F1电视台工作，他们提出了网格行走的想法，因为他们想要保持绿灯、开始和编队圈之间的能量，让它保持在沸腾状态。
“我担心的是这样的事情，让沸腾消失一点，所以我们必须考虑到这一点。
“但是我们不能一直做同样的事情，十年又十年，我接受这一点。
“这是否会增加它——我们是否可以做一个不同的时间，只是进入发车区，进行艰苦的比赛，因为我们过去是提前30分钟进入发车区，现在是提前50分钟——这是可以讨论的。
“但这并没有为我在那里的那天增加任何东西。
“我讨厌看到那些司机在车库里闲逛的照片，几乎是在打牌之类的。
“他们脱离了网络，他们不想待在周围。他们只是在某个地方浪费了20分钟，所以我觉得这不够有活力。”
布伦德尔的同事天空F1评论员卡伦·钱德克(Karun Chandhok)表达了相反的观点，他指出，勒芒24小时耐力赛和印第安纳波利斯500等标志性赛车赛事的冗长筹备证明，以不同的方式行事确实可以奏效。
而前伊斯帕尼亚和莲花车手对一些目前的F1明星对迈阿密介绍的批评意见不以为然。
“我看到了一些评论，我想到的第一件事就是这些车手最近都没有参加过勒芒或赛百灵或印第500，”他说。
“在勒芒，大家都知道比赛在三点开始，但你从中午就开始发车了。
“他们为每一位参加勒芒24小时耐力赛的车手演奏国歌。
“它一直在继续。但你猜怎么着?这是它的一部分。这是演出的一部分。
“他们不再有早上的热身了，唯一真正的驾驶就是大奖赛本身，所以如果你必须经历一些其他的事情，因为商业原因(没有问题)。”
“他们得到的报酬和他们得到的一样多，是因为f1的商业利益，赞助商、合作伙伴和人们排着队想要成为这场比赛的一部分——这是一场比赛。你必须接受它。
“我不是说这是完美的，我认为时机可以更好。
“从运动的角度来看，每个位置的位置可能会有所不同，可以更好地帮助车手做他们需要做的事情，但我认为有这场比赛很好，这很好。
“这让一些人畏缩，这就是事实，但我对此没有太大的问题。
“我认为它需要调整，但我认为它很好。”
随着车手们前往伊莫拉参加艾米利亚罗马涅大奖赛，在2023赛季的下一轮比赛中，人们可以期待更传统的F1体验。
