在刘易斯和马克斯碰撞后，霍纳告诉国际汽联“处理它”
红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳认为刘易斯·汉密尔顿应该为他和马克斯·维斯塔彭在英国大奖赛的第一圈碰撞负完全的责任。
这两位世界冠军争夺者在比赛的前半圈进行了激烈的较量，直到汉密尔顿在荷兰人后面出现了滑流，并试图在高速的Copse弯道向维斯塔彭内侧发车。
汉密尔顿的左前轮胎与维斯塔彭的右后轮胎相撞那个荷兰人被撞向了障碍物在拐角的外面，红旗出现了。
随着事件的调查，两支车队都试图在裁决达成之前向国际汽联申诉。
“看，那个弯道，他从来没有接近(维斯塔彭)。每一位在这条赛道上驾驶过的车手都知道，在科普斯，你不会把轮子放在里面，”霍纳在与比赛总监迈克尔·马西的沟通中说。
“这是一个巨大的事故，100%是马克斯的弯道，所以就我而言，所有的责任都在汉密尔顿身上，他不应该在那个位置上。
“感谢上帝，他毫发无损。我希望你能妥善处理这件事。”
红牛体育总监乔纳森·惠特利(Jonathan Wheatley)同意霍纳的观点，并补充道:“迈克尔，我已经看了好几遍回放，我真的很生气。
“那个角落，不是一个可以把轮子插进车里的地方。”
是谁的错?# BritishGP# F1
- Planet F1 (@Planet_F1)2021年7月18日
在防守方面，梅赛德斯一直在支持这位七届世界冠军，并提供了他们自己的证据，证明他们认为责任应该归咎于红牛车手。
梅赛德斯的体育总监罗恩·梅多斯说:“我们有机会看了那个镜头，刘易斯在9号弯的内侧非常明显。”
与此同时，车队负责人托托·沃尔夫(Toto Wolff)试图亲自出面澄清这一事件。
“迈克尔，我刚给你发了一封图表的邮件，你收到了吗?”沃尔夫通过无线电问马西。
“我认为你可能应该看看这个，因为有一些规则出来了。”
马西随后否认了这一说法，因为他说他在比赛期间不会查看电子邮件，但他邀请沃尔夫在调查期间向干事报告。
就在比赛重新开始后，查尔斯·勒克莱尔排在汉密尔顿之前，有消息称汉密尔顿在强制进站时被裁判判了10秒的处罚。
